On 2020-09-11, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "Marcin Debowski" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:e8e6H.427993$v...@f...ams1...
> On 2020-09-09, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Użytkownik "Marcin Debowski" napisał w wiadomości grup
>> On 2020-09-09, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>>> Bylo kupic porzadny samochod, niemiecki.
>>>>> Tam kierowca testowy wsiada w samochod i wciska gaz do oporu i
>>>>> jedzie do konca paliwa :-)
>>
>>>>Coś się nie zgadza, bo moc zwykle nie jest liniową funkcją obrotów,
>>>>więc wciskając do dechy pewnie nie dałoby maksa :)
>>
>>> O wlasciwe przelozenia inny inzynier dba.
>
>>Dla poniższego "p.s".
>>https://media.daimler.com/marsMediaSite/scr/cache/
6684937v1tv3/D98493.jpg
>
>>Chcesz powiedziec, że zapindalali tak aby obroty były zawsze ca 3k7
>>rpm?
>>Zobacz jaka to stroma charakterystyka, trochę wolniej i zamiast 15H
>>masz już 13A, nic się nie grzeje, nic nie dymi :)
>
> Jak chcesz jechac najszybciej, to potrzebujesz duzej mocy, i rolą
> konstruktora jest tak dobrac przelozenia, zeby ta maksymalna moc
> silnika trafiala w najwieksza predkosc na drodze.

Ale oni nie jechali 100% czasu z maks. prędkością, więc znalexli się na stromym
zboczu wspomnianej krzywej i twierdzenie, że te samochody potrafią tak (z maks
mocą, ciągle) jest bezpodstawne. A producent twierdzi, że ich moc to XYZ koni, a
w prostowniku że XY A, ergo, masz twierdzenie o mocy, gdzie nie należy oczekiwac,
że da się coś używać z mocą maksymalną w sposób ciągły, a raczej nalezy rozumieć,
że to moc maksymalna bez źdźbła informacji jak długo się da z niej korzystać.

--
Marcin