Robert Tomasik wrote:

> Jak łatwo zauważyć, im dalej radar
> stoi od osi jezdni, tym kąt a jest większy, a tym samym prędkość
> zmierzona spada przy tej samej prędkości pojazdu. W granicznym
> przypadku, gdy radar stoi bardzo daleko od osi jezdni zmierzona przez
> niego prędkość zmierza do 0.

Ładna teoria, ale w praktyce działają tak chyba tylko ręczne suszarki,
które rzeczywiscie dają dokładny pomiar przy kącie zerowym, a przy
większym go zaniżają. Fotoradary sobie to korygują pewnie na poziomie
oprogramowania i wg. instrukcji trzeba je ustawić pod ściśle określonym
kątem w stosunku do jezdni. A zatem jeśli kąt ten będzie mniejszy niż
mówi instrukcja, to pomiar będzie zawyżony.

> Błedne założenie. Radar mierzy prędkości pojazdu w odległości mniej
> więcej 100 metrów od miejsca ustawienia. Daje to błąd na korzyść
> kierującego rzędu góra 5 promili. Po co to korygować?

Zazwyczaj raczej mniej niż 50 metrów (fotoradar). A co do błędu pomiaru
to patrz wyżej.

--
cokolwiek