W dniu 2011-11-21 11:02, Nixe pisze:

>> No cóż, w takim razie nie był to powszechny obyczaj a trudno z
>> incydentalnych wypadków robić regułę.
>
> Ale do czego Ty teraz dążysz? Incydentalny czy nie (raczej nie jest
> incydentalne coś, co wystepowało/występuje w wielu miejscach Polski, w
> co bardziej łasych na pieniądz gminach) - chodzi mi o prosty fakt, że
> radary w większości przypadków nie służą poprawie bezpieczeństwa na
> drogach, a jedynie zarabianiu kasy. Przyznają się do tego jawnie sami
> włodarze, więc z czym tu polemizować?
> Kolejny przykład - stawianie przez gminy znaków ograniczających prędkość
> w dowolnie wybranych miejscach, choć nie ma to żadnego uzasadnienia. Np.
> w środku niewielkiego terenu zabudowanego nagle znak ograniczenia
> prędkości do 40 km/h i chwilę za nim radar. Ni stąd ni zowąd na
> szerokiej szosie poza terenem zabudowanym znak ograniczający do 70 km.h
> i ... niespodzianka - niewiele dalej radar. To nierzadkie przypadki -
> kto jeździ po Polsce nie tylko autostradami, ten wie. Jeśli ktoś chce
> wierzyć, że to wszystko jest po to, by "żyło się lepiej", to gratuluję
> naiwności.


Problem polega na tym, że każdemu Hanysowi przejeżdżającemu raz na pięć
lat przez moją* wieś wydaje się lepiej gdzie powinien stać radar i czemu
służy.

A fotoradary spotykałem w Norwegi pośrodku lasu czy we Francji na
autostradach. I to bez żadnego ostrzeżenia. Moje zaś doświadczenie uczy,
że tak jak w Polsce rozpieszczeni są kierowcy poruszający się w terenie
zabudowanym to mało gdzie można spotkać. Progi zwalniające, szykany w
postaci wysepek, strefy uspokojonego ruchu nawet na jedynej drodze o
stratusie szlaku z kategorii E prowadzącej przez mało zaludnioną wieś to
naturalna rzecz.

Tyle, że to nie ma nic wspólnego z tematem wątku - jaki znaleźć wykręt
by uniknąć kary za popełnione wykroczenie?

--
spp