On 16 Lut, 02:08, "Robert Tomasik" <r...@g...pl> wrote:
> Użytkownik "pbz" <p...@t...pl> napisał w
wiadomościnews:e482b3cb-1473-4a9d-a47c-a9af65e465ee@
m42g2000yqb.googlegroups.com...
>
> > Jak widzę o tym mówi art 58 ust oTK. "Wstęp na obszar kolejowy jest
> > dozwolony tylko w miejscach wyznaczonych
> > przez zarządcę." Ale to chyba ten obszar powinien być jakoś oznaczony.
> > Zgodnie z art 4 ust 8 jest to obszar określony działkami
> > ewidencyjnymi... To znaczy, że mam mieć przy sobie plan
> > zagospodarowania przestrzennego???
>
> Nie popadajmy w paranoję. Masz zachować normalne zasady ostrożności. Jak
> coś przypomina tor kolejowy, to zakładasz, że to tor. Raczej nie przejdzie
> w sądzie ukaranie kogokolwiek za chodzenie po nieoznaczonym terenie
> kolejowym, który nie wygląda na takowy i nie jest ogrodzony.
>
> > Jak rozumiem wokół torów to mogę się domyśleć że to teren PKP. Tyle,
> > że nie widzę w tej ustawie żadnego wskazania w jaki sposób jest
> > oznaczone wyznaczone przez zarządce przejście.
>
> Określa to Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
> odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi. Jest to
> przejazd kategorii "E" i "F". Przejście kategorii "E" oznacza się "Krzyżem
> Św. Andrzeja" oraz jeśli nie ma tam obsługiwanej rogatki tablicą "Przejście
> przez tor. Strzeż się pociągu".  Każde inne miejsce przejścia przez tor
> kolejowy jest miejscem niedozwolonym w rozumieniu prawa.

Świetne rozporządzenie...
Koło mnie jest w takim razie nielegalne przejście, bo są niby zasieki
z par 15 ust 2, ale ani krzyża, ani 'strzeż się pociągu' ani nawet
'baczność' - bo jest to linia zelektryfikowana... par 80...

Za to mnie, jako matematyka, zainteresował bardzo załącznik nr 2 -
Sposób obliczania ILOCZYNU ruchu na przejeździe. Otóż ten iloczyn jest
SUMĄ średnich dobowych natężeń ruchu drogowego i kolejowego! Tyle lat
po studiach, a się ciągle czegoś nowego uczę...

--
paweł