W odpowiedzi na pismo z środa 15 październik 2008 14:28
(autor Maciek
publikowane na pl.soc.prawo,
wasz znak: <gd4nkn$si0$1@opal.futuro.pl>):

>>> Kiedy dotychczasowe reakcje większości kierowców są dokładnie takie:
>>> usiłowanie jazdy na suwak jest traktowane jako cwaniactwo.
>> No cóż, pozostaje edukować. Niestety póki wszyscy stoją jak debile
>> na 1 pasie, a ktoś jedzie drugim, to się może wydawać cwaniakiem.
>> Jak rozłożą obciążenie na dwa pasy, bo po to one są zbudowane,
>> to nie będą czuli cwaniactwa.
> BZDURY. Obciążenie tu nie koncentruje się na jednym czy dwu pasach,
> a na zakręcie.

Tu? Bo zależy o jakich przypadkach mówimy.

> Zaś środkowy pas, jak to autor wątku już tu napisał,
> nie jest zbudowany po to, by odciążyć prawy pas (dla skręcających)
> lecz dla ruchu na wprost.

A tak, ale podałem przykład z Zabrza gdzie inaczej się nie da, a suwak się
tam ładnie by sprawdzał, bo pas na wprost w zasadzie jest niewykorzystany.

>> Obecnie jest tak
>> 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15,16,17
>> 11,18
>>
>> i ten 11 i 18 mogą być uznani cwaniakami, bo są równo z 1 i 2.
>> Ale przecież chodzi o to, żeby było:
>>
>> 1,3,5,7,9,11,13
>> 2,4,6,8,10,12,14
>>
>> i wtedy o żadnym cwaniactwie nie ma mowy, a korek się rozładowuje.
> BZDURA. Ktoś Ci nasr^H^H^H^H nakładł błota do głowy.

Kolejny smutas, co nie potrafi dyskutować bez rzucania błotem?

> Żaden korek się nie rozładowuje, bo korek nie od tego zależy,
> ile pasów zatkamy, a od przepustowości szykany w przodzie.

Tak, ale korek się robi krótszy i odblokowują się skrzyżowania wcześniejsze,
a dokładniej ich lewoskręty i przejazdy na wprost.

> Jeśli przez zwężenie/zakręt/łotewer może - przy bezpiecznej
> prędkości i wzajemnych odległościach - przejechać np. 20 aut
> na minutę, a nadjeżdża 30 na minutę, to nie przejadą, i tyle.
> Choćby się zwymyślali od cwaniaków czy idiotów, otrąbili,
> poobijali lakier albo na koniec się zesr... na tej drodze.
> I żaden kretyński suwak nic im w tym nie pomoże.

Oczywiście. Ale dzięki niemu korek będzie zajmował tyle:

>> 1,3,5,7,9,11,13
>> 2,4,6,8,10,12,14

a nie tyle:

>> 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15,16,17, 11, 18

i np. za plecami 13 i 14 spokojnie odblokuje się skrzyżowania. Myślisz, że
po co się tak głośno mówi o suwakach? Po co występują w ustawodawstwie
części państw? Dla utrudnienia?


> Co najwyżej
> - w omawianym przypadku zakrętu w prawo - zablokują przez to
> dodatkowo pas jadącym prosto.

Tak, o ile nie jest to taka sytuacja jak pod Platanem w Zabrzu.

> Gorzej, MSZ ci sami kierowcy jadąc "suwakiem" przejadą zakręt
> WOLNIEJ niż gdyby stali na jednym pasie, bo dwie kolumny
> samochodów nie zdołają równocześnie ruszyć tak, jak może ruszyć
> jedna. A bez tego nie ma mowy o gładkim złączeniu obu kolumn.

W korku, przy posuwaniu się nóżka za nóżką i tak nie ma to znaczenia.

> JEDYNY przypadek, w którym suwak rzeczywiście usprawni ruch,
> to szczególna "kaskada" szykan, np. skrzyżowanie ZA KTÓRYM
> jezdnia się zwęża. Wówczas jadąc dwoma pasami zamiast jednym
> można w ciągu jednego zielonego światła upchnąć ok. dwa razy
> więcej pojazdów przed zwężeniem -

No właśnie. tak jest przed platanem w zabrzu.

>> Suwak powinien być stosowany wszędzie tam, gdzie to
>> rozładowuje korek, więc także przy drogach podporządkowanych.
>
> Oczywiście! Ale w tym przypadku egzekwowanie pierwszeństwa
> po prostu uniemożliwia wyjazd z drogi podporządkowanej, czyli
> w istocie blokuja wylot drogi. Dobrowolna rezygnacja przez co
> któregoś uprzywilejowanego z pierwszeństwa otwiera wyjazd.

Tylko że kultura kierowców jest wątpliwa i jak się wpuści 1 to pcha się 7. I
wtedy kierowcy tracą chęć wpuszczania i niezgodnie z prawem blokują
skrzyżowanie. Dlatego trzeba edukować, że to się robi SUWAKIEM.


--
Tristan