Użytkownik "Tristan" <n...@s...pl> napisał
w wiadomości news:gd4jn0$i9n$1@news.onet.pl...
>W odpowiedzi na pismo z wtorek 14 październik 2008 23:23
> (autor Gotfryd Smolik news, publikowane na pl.soc.prawo,
> wasz znak: <Pine.WNT.4.64.0810142320360.1728@quad>):
>
>> Kiedy dotychczasowe reakcje większości kierowców są dokładnie takie:
>> usiłowanie jazdy na suwak jest traktowane jako cwaniactwo.
>
>
> No cóż, pozostaje edukować. Niestety póki wszyscy stoją jak debile
> na 1 pasie, a ktoś jedzie drugim, to się może wydawać cwaniakiem.
> Jak rozłożą obciążenie na dwa pasy, bo po to one są zbudowane,
> to nie będą czuli cwaniactwa.

BZDURY. Obciążenie tu nie koncentruje się na jednym czy dwu pasach,
a na zakręcie. Zaś środkowy pas, jak to autor wątku już tu napisał,
nie jest zbudowany po to, by odciążyć prawy pas (dla skręcających)
lecz dla ruchu na wprost.


>
> Obecnie jest tak
>
> 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15,16,17
> 11,18
>
> i ten 11 i 18 mogą być uznani cwaniakami, bo są równo z 1 i 2.
> Ale przecież chodzi o to, żeby było:
>
> 1,3,5,7,9,11,13
> 2,4,6,8,10,12,14
>
> i wtedy o żadnym cwaniactwie nie ma mowy, a korek się rozładowuje.

BZDURA. Ktoś Ci nasr^H^H^H^H nakładł błota do głowy.

Żaden korek się nie rozładowuje, bo korek nie od tego zależy,
ile pasów zatkamy, a od przepustowości szykany w przodzie.
Jeśli przez zwężenie/zakręt/łotewer może - przy bezpiecznej
prędkości i wzajemnych odległościach - przejechać np. 20 aut
na minutę, a nadjeżdża 30 na minutę, to nie przejadą, i tyle.
Choćby się zwymyślali od cwaniaków czy idiotów, otrąbili,
poobijali lakier albo na koniec się zesr... na tej drodze.
I żaden kretyński suwak nic im w tym nie pomoże. Co najwyżej
- w omawianym przypadku zakrętu w prawo - zablokują przez to
dodatkowo pas jadącym prosto.

Gorzej, MSZ ci sami kierowcy jadąc "suwakiem" przejadą zakręt
WOLNIEJ niż gdyby stali na jednym pasie, bo dwie kolumny
samochodów nie zdołają równocześnie ruszyć tak, jak może ruszyć
jedna. A bez tego nie ma mowy o gładkim złączeniu obu kolumn.

JEDYNY przypadek, w którym suwak rzeczywiście usprawni ruch,
to szczególna "kaskada" szykan, np. skrzyżowanie ZA KTÓRYM
jezdnia się zwęża. Wówczas jadąc dwoma pasami zamiast jednym
można w ciągu jednego zielonego światła upchnąć ok. dwa razy
więcej pojazdów przed zwężeniem - i niech się przeciskają
przez zwężenie podczas gdy za nimi jest czerwone. Oczywiście
przy wciąż tym samym założeniu, że przepustowość pierwszej
szykany (skrzyżowania) nie przekracza przepustowości drugiej
(zwężenia) - w przeciwnym razie korek jest nieunikniony.


> Suwak powinien być stosowany wszędzie tam, gdzie to
> rozładowuje korek, więc także przy drogach podporządkowanych.

Oczywiście! Ale w tym przypadku egzekwowanie pierwszeństwa
po prostu uniemożliwia wyjazd z drogi podporządkowanej, czyli
w istocie blokuja wylot drogi. Dobrowolna rezygnacja przez co
któregoś uprzywilejowanego z pierwszeństwa otwiera wyjazd.
Choć przepustowość tego wyjazdu jest niewielka, to i tak
większa niż początkowe zero, zaś bez tego podporządkowani
staliby do uśmiechniętej śmierci.

A w tytułowym skręcie w prawo wszyscy potencjalni "suwakowicze"
od początku są na tej samej drodze i mają TAKIE SAMO prawo
i możliwość wcześniej zjechać na prawy pas. Dojeżdżając do
skrzyżowania jednym pasem NICZEGO nie tracą, jadąc dwoma
pasami NICZEGO nie zyskują (biorąc całościowo) -- za to mogą
zablokować drogę innym kierowcom, chcącym jechać prosto.

Wniosek: ŻADNYCH SUWAKÓW na jednej drodze! Jedyny suwak - przy
włączaniu dodatkowego strumienia ruchu z drogi podporządkowanej.


Maciek