Papkin pisze:
>
>> Szukałem odpowiedniego paragrafu w PoRD i nie znalazłem. Może
>> wzmianka o różnicy w wysokości bieżnika jest w jakichś innych
>> przepisach?
>
> NIE wiem czy jest ale na pewno na mokrej drodze nie beda takie opony tak
> samo pracowac szczegolnie przy hamowaniu gwaltowanym.
>
> Inna sprawa ze mozesz miec dwie dobre i identyczne gumy a ta z prawej
> bedzie hamowac w kaluzy wody bo takie mamy drogi i tez lipa bedzie jesli
> sie nie ma jakis kontroli trakcji , ESP lub cos tam cos tam ;-)
>
> Nie beda zachowane wg mnie takie same parametry trakcji. Wymien tak czy
> siak jesli ta stara opona jest juz na dobiciu. Wazniejsze jest zycie niz
> te 200-300zl.
>
> No i fakt, zapytaj na stacji kontroli pojazdow, dowolnej ze niby chcesz
> zrobic badania ale UCZCIWE i zapytaj czy UCZCIWIE by ci dali pieczatke z
> taka jedna opona nowka a druga starociem. Goscie powinni znac przepisy
> na wylot i ci powie.

Opony oczywiście wymieniono obydwie. Ryzyko zabaw z PZU wzięło na siebie
ASO. Mnie poproszono jedynie o napisanie odwołania, co uczyniłem :)
Ciekawe czy coś to da.

A jeśli chodzi o przepisy prawne to nie doszukałem się w końcu żadnego
przepisu określającego maksymalną dopuszczalną różnicę w głębokości
bieżnika opon na jednej osi. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA IFRASTRUKTURY z
dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz
zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.)
określa jedynie ogólne zasady. Myślę, że ostatecznym kryterium była by w
ew. sprawie przed sądem opinia biegłego.

PZDR
Shaman