On Dec 21, 11:29 am, "Piotr [trzykoty]" <t...@o...pl>
wrote:
> "Sebcio" <s...@n...com> wrote
>
> > W większości winę za spóźnienia pociągów ponosi przewoźnik.
>
> Tak Ci się wydaje czy opierasz się na jakichś konkretach...?
>
> >Zła organizacja ruchu, zła infrastruktura
>
> To akurat nie jest sprawa przewoźnika tylko zarządcy infrastruktury, w
> sensie prawnym zupełnie innej spółki, u której przewoźnik kupuje usługi
> (dostęp do linii i sterowanie ruchem)
>
> >zły usterkowy, przestarzały tabor
>
> Jak udowodnisz, że wysłał tabor w takim stanie, że wiedział, iż spowoduje to
> opóźnienie to wygrałeś.

A co z przypadkiem ze zostal mi sprzedany bilet na polaczenie o ktorym
PKP wiedzialo ze nie jest w stanie zrealizowac?
Przyklad z zycia. Z katowic zeby dojechac do Lodzi trzeba przesiadac
sie w Czestochowie. Kupilem bilet do Lodzi z przesiadka w
Czestochowie. Juz na peronie uslyszalem ze "przypominaja podroznym" o
opoznieniu. W pociagu wiec spytalem czy moge ten bilet zmienic na
"tylko do czestochowy". Nie, bo jest juz wykorzystany (rozpoczalem
podroz). Na pociag do Lodzi oczywiscie sie spoznilem (10 minut choc
programo mialem byc pol godziny wczesniej). I teraz pytanie, bo
ozywiscie jest pociag bezposrednio ale wyjezdza 2 godziny z hakiem
pozniej i 2 godziny z hakiem pozniej jest w lodzi. A ja i tak czekajac
na PKS i tlukac sie niem bylem tam 3 godziny pozniej niz mialem (czyli
godzine po bezposrednim). I teraz pani w okienku PKP poinofmrowala
mnie ze pani w kasie nie jest informacja i nie musi znac i propowac
innych polaczac. I nie musi wiedziec ze maja opoznienie, wiec moze
sprzedac bielt na polaczenie ktorego nie da sie zrealizowac. Cos w
stylu "panie, a gdyby tak kazdy chcial lepsze polacznie to wie pan co
to by bylo?".