Użytkownik "Andrzej Lawa" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> napisał w
wiadomości news:c7k407$2cdn$1@news2.ipartners.pl...
>
> Tylko bez argumentów 'na całym świecie się robi' bardzo uprzejmie proszę
;)
> To, że to jest powszechne, niekoniecznie musi oznaczać, że jest
właściwe.

Wiesz, pewne procedury są wypracowane i teraz nikt się nie zastanawia nad
tym za każdym razem. Jak leci niezidentyfikowany samolot i na polecenie
OPK nie zmienia kursu na najbliższe lotnisko, to nikt się nei zastanawia,
tylko samolot jest strącany. Amerykanie 11 listopada się zawahali. Ale po
trzecim już nie mieli żadnych skrupułow. Tajemnicze spadnięcie ostatniego
samolotu, to moim zdaniem wynik działania ichniejszego OPK, a nie walki na
pokładzie. Po prostu wersja o walce była lepsza medialnie. Tak, to by się
zastanawiano, czy zasadnie strzelano, czy nie.

Podobnie jest przy pojeździe. Na podstawie wielu doświadczeń przyjęto, że
lepiej zaryzykować śmierć kierowcy podejmującego ucieczkę, niz prowadzić
za nim pościg.
>
> Polemizowałbym. Tzn. jak już się ustali - owszem. Ale wtedy licho wie,
> czy np. po trafieniu nie zmieni kursu na taki, że wjedzie w zbiornik
> gazu pobliskiej stacji benzynowej np. czego będąc żywym raczej by nie
> zrobił.

Ciężko jest zmienić tor pojazdu po trafieniu, zakładając, że nie jedzie on
jakoś bardzo szybko i w wyniku przestrzelonej opony nie zmieni tego toru.
Pociski broni krótkiej mają zbyt małą energię do tego.