On Sat, 16 Apr 2011, p...@p...onet.pl wrote:

> W takim razie co było istotą pracy kontrolera biletów?

Już padło w wątku, można sporządzić listę:
- powszechna uczciwość gapowiczów :P, którzy dobrowolnie uznawali
że zapłata się należy
- brak świadomości prawnej wśród przyłapanych, pogłebiana przez
fakt że *jeśli* już policja przyjechała, to rzecz jasna
dokonywała wylegitymowanie (zgodnie z prawem), a jeden
z drugim nie czuł się na "siłach prawnych" aby próbować
iść do sądu z oskarżeniem o przestępstwo (!)
- j.w. wsparte skutecznym zastraszaniem

> Prowadzenie badań
> statystycznych dotyczących częstości występowania gapowiczów?

Ależ nie - *JEŚLI* już policja się doturlała, to dla gapowicza
było za późno. Zwróć również uwagę, że sporo cenników
zawiera pozycję z dojazdem do komendy :>

W tym momencie układ wygląda tak:
- pasażer pakując się do pojazdu z mocy ustaw *akceptuje*
treść umowy (mamy "wzorzec umowny" wg KC z regulacjami
szczegółowymi z prawa przewozowego)
- w tej umowie *JEST* wersja z "podjazdem do komendy".
Oczywiście pozostali pasażerowie mogą chceć zjeść kierowcę
żywcem :P, niemniej... zawsze trzeba się liczyć z taką
akcją, patrz wyżej
- a *poza przystankami*, podczas podjeżdżania do komendy,
kierowca nie ma prawa wypuszczać pasażerów, regulamin
nie pozwala.

Niemniej ta wersja sprawdzała się jako tako na liniach które
przebiegały obok komend policji.

pzdr, Gotfryd