W dniu 2011-07-06 15:20, Liwiusz pisze:
> W dniu 2011-07-06 15:16, Adam pisze:
>> W dniu 2011-07-06 15:11, Adam pisze:
>>> W dniu 2011-07-06 12:57, to pisze:
>>>> begin Adam
>>>>
>>>>> Zdaję sobie sprawę z dodatkowego cyklu świateł, ale czy przypadkiem
>>>>> nie
>>>>> byłoby to jednak bardziej efektywne rozwiązanie?
>>>>
>>>> Weź to sobie rozrysuj i nie wypisuj głupot...
>>>>
>>>
>>> Jeszcze nie rysowałem. Ale mogę w wolnej chwili napisać jakąś symulację.
>>>
>>> O jakich głupotach piszesz?
>>> Widziałem skrzyżowania niekolizyjne (z pieszymi) i zapewniam Cię, że tam
>>> przejeżdża kilkanaście, czy nawet ponad 20 samochodów, gdy zaś
>>> przykładowo pod Smykiem (nieco wyżej pisałem) mieści się 2 lub 3,
>>> blokując dodatkowo drogę dla jadących prosto.
>>>
>>> Masz jakieś argumenty?
>>>
>>
>>
>> Przy okazji jeszcze jedno: były wielkie lamenty po wprowadzeniu
>> organizacji "turbinowej" na rondach, choćby rondo Babka (Radosława) w
>> Warszawie. Jednak okazuje się, że przepustowość jest aktualnie dużo
>> większa. No, chyba że jakaś "blondynka" z prawego pasa chce jechać w
>> lewo ;)
>
> A co masz do tej blondynki? Jak rondo powstało, to FAKT drukował
> zdjęcia, z których wynikało, że jadąc prawym "prosto" ma się
> pierwszeństwo przed skręcającymi zgodnie z namalowanymi pasami.
>
> I tak zresztą aktualnie jeżdżą tak samochody, autobusy itp. Zwróć uwagę
> w wolnej chwili. Żaden autobus nie wjeżdża ci przecież środkowym pasem i
> potem "odturbinowuje" do swojego skrętu, tylko jedzie prawym pasem i nie
> ogląda się na tych, co chcą zjechać z ronda ze środkowego pasa.
>
> A co tam przejeżdżam, to widzę ślady po stłuczkach.
>
> Do tej pory nie wiem jak naprawdę powinno się tam jeździć.
>

Sorki, nie bardzo rozumiem.

Wszystkie pasy "zawijają" do najbliższego wyjazdu. Więc jadąc _każdym_
pasem prosto, wyjeżdża się na najbliższym zjeździe.
Rzadko tamtędy jeżdżę, nie pamięatm znaków poziomych. Ale z przepisów
ogólnych wynika, że zmieniający pas ruchu musi ustąpić jadącym pasem, na
który tenże chce wjechać. Stąd autobus (i każdy inny pojazd), jadący
innym niż wewnętrzny pas, chcący się "odturbinować" w lewo, musi ustąpić
jadącym (względem niego) lewym pasem. Jednak nie pamiętam, czy
oznakowanie poziome na to pozwala, aby smerfować się w lewo z pasa
środkowego i prawego przed zjazdem.

Chyba, że źle Cię zrozumiałem.

W każdym razie, jeśli kierowcy są dobrze ustawieni, to przez rondko
śmiga się, że aż miło. Nie stoi się już po 2 godziny w korkach, jak
wcześniej.
Takie jest moje zdanie i wielu znajomych, jeżdżących zawodowo.
Oczywiście moje zdanie jest subiektywne i podlega negocjacjom ;)


--
Pozdrawiam.

Adam.