W dniu 2011-07-06 15:16, Adam pisze:
> W dniu 2011-07-06 15:11, Adam pisze:
>> W dniu 2011-07-06 12:57, to pisze:
>>> begin Adam
>>>
>>>> Zdaję sobie sprawę z dodatkowego cyklu świateł, ale czy przypadkiem nie
>>>> byłoby to jednak bardziej efektywne rozwiązanie?
>>>
>>> Weź to sobie rozrysuj i nie wypisuj głupot...
>>>
>>
>> Jeszcze nie rysowałem. Ale mogę w wolnej chwili napisać jakąś symulację.
>>
>> O jakich głupotach piszesz?
>> Widziałem skrzyżowania niekolizyjne (z pieszymi) i zapewniam Cię, że tam
>> przejeżdża kilkanaście, czy nawet ponad 20 samochodów, gdy zaś
>> przykładowo pod Smykiem (nieco wyżej pisałem) mieści się 2 lub 3,
>> blokując dodatkowo drogę dla jadących prosto.
>>
>> Masz jakieś argumenty?
>>
>
>
> Przy okazji jeszcze jedno: były wielkie lamenty po wprowadzeniu
> organizacji "turbinowej" na rondach, choćby rondo Babka (Radosława) w
> Warszawie. Jednak okazuje się, że przepustowość jest aktualnie dużo
> większa. No, chyba że jakaś "blondynka" z prawego pasa chce jechać w
> lewo ;)

A co masz do tej blondynki? Jak rondo powstało, to FAKT drukował
zdjęcia, z których wynikało, że jadąc prawym "prosto" ma się
pierwszeństwo przed skręcającymi zgodnie z namalowanymi pasami.

I tak zresztą aktualnie jeżdżą tak samochody, autobusy itp. Zwróć uwagę
w wolnej chwili. Żaden autobus nie wjeżdża ci przecież środkowym pasem i
potem "odturbinowuje" do swojego skrętu, tylko jedzie prawym pasem i nie
ogląda się na tych, co chcą zjechać z ronda ze środkowego pasa.

A co tam przejeżdżam, to widzę ślady po stłuczkach.

Do tej pory nie wiem jak naprawdę powinno się tam jeździć.

--
Liwiusz