Pablo wrote:
> Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
> news:1782836347.20061222013204@pik-net.pl...
> > Hello Darius,
> >
> > Ekspierd, jak pragnę zdrowia - tyle lat w usenecie i jeszcze
> > trolujesz?
> >
>
> Expert expertem :) ale poruszony temat jest jak najbardziej na czasie. Prawo
> nie moze dzialac wstecz ale moga zakazac rejestracji przerobionych
> anglikow.
>
> Picasso

W niektorych rejonach kraju wydzialy komunikacji juz wprowadzaja
obowiazek okazania i dolaczenia do dokumentow rejestrowych opinii
rzeczoznawcy , o zgodnosci "przerobki anglika" z obowiazujacym prawem i
stanem wiedzy i techniki (prawem o ruchu drogowym).
Tutaj mozna domniemywac usilowania przeniesienia obowiazku dowodzenia
"fabrycznosci" pojazdu z urzedu na rzeczoznawce.

Ciekawe, czy byly wydane juz takie opinie, ze przerobka jest niezgodna
z fabryczna homologacja, a zatem tak "przerobiony anglik" jest
"niefabryczny" , poniewaz nie zostal wyprodukowany w fabryce , a zatem
nie moze zostac zarejestrowany.

Jest to stary temat skladaka.
Po ilu zmianach, samochod jest nadal uznawany za samochod wyprodukowany
w fabryce.
A po jakich staje sie samem, skladakiem ?

W Niemczech ten temat jest jasny i oczywisty.
Kazda zmiana wymaga wpisu do dowodu rejestracyjnego i opinii
rzeczznawcy lub stacji kontroli pojazdow, o jej zgodnosci,
dopuszczalnosci na podstawie obowiazujacego prawa o ruchu drogowym
(podobnie w Austrii, Szwajcarii).