Uwaga: mocno OT, niezainteresowanym polecam kasowanie
przed przeczytaniem ;)

On Thu, 26 Apr 2012, m wrote:

> A czemu żeby pojechać śmieszką trzeba się śpieszyć?

Stawia większy opór :>
To nie jest tak, że unikam smieszki za wszelka cenę, ale
jesli mi przeszkadza to owszem.

> Zamykają o którejś godzinie?

Nie, a szkoda ;)

> Czy w godzinach szczytu na śmieszkach robią się korki?

W godzinach "spacerowych" tak, ci chodziarze z kijkami, jak
tam się zwa, z rzadka "zwykli" spacerowicze tudzież panie
z nisko latajacymi pieskami na uwiezi a na deser przekonanie
spacerowiczów że DDR to chodnik i miejsce do zabaw dla dzieci
sa powaznym problemem dla usiłujacego normalnie jechac rowerzysty,
z góry objasniam że maja pełne prawo być na tym spacerniaku
(nie ma chodnika) oznaczonym nie wiedziec czemu DDR :[

Ale koło 7. różnica jest głównie w "poprowadzeniu" ruchu
na obu końcach tego odcinka (jakby jezdnia miała w krytycznym
miejscu zygzak z bok to pewnie ktos by wpadł na pomysł ze cos
tu trzeba wyprostowac) oraz własnie w oporze i "jakosci"
jazdy - kostka głównie niefazowana (nie liczac krotkich odcinków
dookoła nowego ronda, bo oczywiscie ktos nawet na to nie wpadł,
pomijajac że to nie asfalt), ale dla mnie różnica jest
wyraznie odczuwalna. Już pomijam odczucie na rękach (kostce
*sporo* brakuje do dobrej jakosci asfaltu, z którego jest
zrobiona jezdnia).

> Reasumując - czemu nie można spokojnie wyjechać później i jak człowiek
> pojechać śmieszką?

Bo jest się pózniej na miejscu niż powinno :>

Dla scisłosci - pojechałem "prawie całosc" (prosty odcinek)
ta kostka, bo i tak było lekko pod wiatr więc różnica w prędkosci
wyszłaby niewielka, a tylko przegiecie w przegieciu :> ominałem
jezdnia (tak miedzy ćwierć a pół kilometra).
Koncept żeby zwolnić do 15kmph majac do odrobienia kilkanascie
metrów własnie zjechanych (w pionie!) to nie jest dobry koncept,
zdecydowanie lepiej utrzymac te 40..50kmph (w dolnej czesci,
bo pózniej oczywiscie prędkosc szybko spada, ale w miarę
normalnie da się "dodeptać" do szczytu - szczyt z kolei jest,
nomen omen, wyznaczony przez nasyp torowiska).

Szczerze powiedziawszy, z tym czasem jest nie inaczej niż przy
spieszacych się samochodem: różnice nie sa aż tak duże, bardziej
działa na nerwy gorsza nawierzchnia, koniecznosc zużycia większej
energii i swiadomosc że w sumie można dużo wygodniej jezdnia.
Zazwyczaj wolę nadłożyć 0,8..1,5km jezdnia, obawiam się tylko
że objazd krajówka też mi "okostkuja". W sumie miałem do wyboru
"tak zle i tak niedobrze", bo akurat z max objazdem, kawałek
bardziej pod wiatr niż smieszka i w "tamta" stronę ukształtowanie
terenu gorsze niż z powrotem

pzdr, Gotfryd