https://news.google.com/news/story?ncl=ds9cjDVeNuVl-
jMpVK6ZpSkN4-8nM

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/problem
-metra-z-kolami-inspiro-brak-woli-wspolpracy-siemens
a-50407.html
| Autor: Witold Urbanowicz Data publikacji: 2015-09-21 11:00
| Metro Warszawskie doświadcza teraz problemu nadmiernego zużywania się kół w
| pociągach Inspiro, jak i związanego z tym zużycia infrastruktury. Niektóre koła
| zostały już przetoczone do 1/4 ich założonej żywotności. - Inspiro to
| generalnie dobry produkt, ale największy teraz problem, jakim są koła, naraża
| nas na spore koszty - mówi Marek Sokołowski, członek zarządu Metra
| ds. eksploatacji, zarzucając Siemensowi brak woli współpracy czy stosowanie
| monopolistycznych zagrywek. W najbliższy piątek w sądzie odpędzie się rozprawa
| na wniosek Siemensa o ustalenie dowodu. [...]
| Spółka podkreśla, że sytuacja nie zagraża bezpieczeństwu ani ciągłości
| przewozów. - Problemy sprowadzają się kosztów eksploatacji, które są znaczne w
| momencie, gdy pojazdy nie spełniają zapisów oferty i specyfikacji technicznej -
| mówi Sokołowski. [...]

--
A. Filip
Broń jest niebezpieczna nawet dla swojego właściciela. (Przysłowie osmańskie)

do góry

A. Filip wrote:

[ciach cytat z gazety]
a ty co masz na ten temat do powiedzenia?

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On 2015-09-21 20:23, masti wrote:
> A. Filip wrote:
>
> [ciach cytat z gazety]
> a ty co masz na ten temat do powiedzenia?

Ja mialbym do powiedzenia tyle, że kłopoty z kołami miały wcześniej
również Alstomy. Teoria była taka, że jak się jeżdzi kołami po szynach,
to coś się musi zużywać - i w sumie lepiej, żeby to były obręcze, bo
łatwiej je wymienić. I dlatego robili je z miększej stali niż szyny.
Dziwne, że po po akcji z Astomami jeszcze tego jasno nie ustalili z
jakiej stali mają być te nieszczęsne obręcze (chyba że to monobloki).

Shrek.

do góry

W dniu 2015-09-21 o 20:30, Shrek pisze:
> On 2015-09-21 20:23, masturbator wrote:
>> A. Filip wrote:
>>
>> [ciach cytat z gazety]
>> a ty co masz na ten temat do powiedzenia?
>
> Ja mialbym do powiedzenia tyle, że kłopoty z kołami miały wcześniej
> również Alstomy. Teoria była taka, że jak się jeżdzi kołami po szynach,
> to coś się musi zużywać - i w sumie lepiej, żeby to były obręcze, bo
> łatwiej je wymienić. I dlatego robili je z miększej stali niż szyny.
> Dziwne, że po po akcji z Astomami jeszcze tego jasno nie ustalili z
> jakiej stali mają być te nieszczęsne obręcze (chyba że to monobloki).
>
> Shrek.
>
te szrek, ale co ty z masturbatorem dyskutujesz, siemens wraz z innymi
niemieckimi firmami zostaly przylapany na gigantycznym lapowkarstwie w
Grecji, a taka malenka Polska lezy od Grecji o rzut beretem:)



--
General Skalski o zydach w UB :

"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa,
Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."

prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :

"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywają slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".

do góry

Shrek <...@w...pl> pisze:
> On 2015-09-21 20:23, masti wrote:
>> A. Filip wrote:
>>
>> [ciach cytat z gazety]
>> a ty co masz na ten temat do powiedzenia?
>
> Ja mialbym do powiedzenia tyle, że kłopoty z kołami miały wcześniej
> również Alstomy. Teoria była taka, że jak się jeżdzi kołami po
> szynach, to coś się musi zużywać - i w sumie lepiej, żeby to były
> obręcze, bo łatwiej je wymienić. I dlatego robili je z miększej stali
> niż szyny. Dziwne, że po po akcji z Astomami jeszcze tego jasno nie
> ustalili z jakiej stali mają być te nieszczęsne obręcze (chyba że to
> monobloki).
>
> Shrek.

Teraz ma to być coś innego.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/problem
-metra-z-kolami-inspiro-brak-woli-wspolpracy-siemens
a-50407.html
| [...] Według obserwacji przewoźnika problemy wynikają z konstrukcji wózka,
| nieuwzględniającej profilu linii. Kontakt koła i szyny następuje w zdecydowanej
| większości przypadku w dwóch miejscach - powierzchni tocznej, jak i obrzeża
| koła - podczas gdy w pozostałych składach styk jest przeważnie jednopunktowy.
|
| - Fakty pozwalają nam przypuszczać, że w tym przypadku winny jest tabor. W
| zleconych przez nas badaniach jest wyraźna sugestia, że przyczyną jest
| podłużna sztywność wózka - ponad dwukrotnie większa niż w przypadku pojazdu
| Metropolis, który jest konstrukcją tego samego typu. To powoduje dwupunktową
| pracę tych pojazdów i jest *błędem projektowym*. [...]

--
A. Filip
Ci, którzy studiują księgi, nie pragną przez to uzyskać godności, lecz ich
umysł pragnie zgłębić wiedzę. (Przysłowie mandżurskie)

do góry

On 2015-09-21 20:55, A. Filip wrote:

>> Ja mialbym do powiedzenia tyle, że kłopoty z kołami miały wcześniej
>> również Alstomy. Teoria była taka, że jak się jeżdzi kołami po
>> szynach, to coś się musi zużywać - i w sumie lepiej, żeby to były
>> obręcze, bo łatwiej je wymienić. I dlatego robili je z miększej stali
>> niż szyny. Dziwne, że po po akcji z Astomami jeszcze tego jasno nie
>> ustalili z jakiej stali mają być te nieszczęsne obręcze (chyba że to
>> monobloki).
>>
>> Shrek.
>
> Teraz ma to być coś innego.
>
> http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/problem
-metra-z-kolami-inspiro-brak-woli-wspolpracy-siemens
a-50407.html

Cholera wie o co naprawdę chodzi, bo po pierwsze "biegły" ustalił to co
zamówił zleceniodawca (czyli Metro), a po drugie nie pada tam żadne
sformułowanie z tego raportu, a barwne opisy pana z zarządu Metra (jak
piłowanie szyn pilniczkiem).

A że Siemens pewnie bez winy nie jest, to inna sprawa.

Shrek.

do góry