W dniu 2012-04-13 19:48, cef pisze:
>> Chodziło mi o koszty wymiany części eksploatacyjnych. Sam robię
>> prywatnym autem ok. 30 tys. km rocznie. Służbowym drugie tyle. Gdybym
>> miał drugie tyle przebiegu w prywatnym aucie, to oprócz kosztu spadku
>> wartości auta związanego z dużym przebiegiem i kosztów paliwa,
>> doszłyby koszty dodatkowego przeglądu i wymiany materiałów
>> eksploatacyjnych. Właśnie te wszystkie koszty, tak jak już pisałem,
>> przewyższają 0,83zł/km.
> No ale z Twojego wyjaśnienia nie wynika dlaczego akurat w aucie
> "w miarę nowym" miałoby to byc droższe. Lejesz do starego jakiś gorszy olej
> czy dwa razy cześciej albo pali jakoś znacząco więcej?
Do nowego są droższe części a i serwisowanie przeważnie w ASO, bo auto
jeszcze na gwarancji lub zwykli mechanicy jeszcze nie mają z nim
doświadczenia.
--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

Czeslawek wrote:

>> No ale z Twojego wyjaśnienia nie wynika dlaczego akurat w aucie
>> "w miarę nowym" miałoby to byc droższe. Lejesz do starego jakiś
>> gorszy olej czy dwa razy cześciej albo pali jakoś znacząco więcej?

> Do nowego są droższe części a i serwisowanie przeważnie w ASO, bo auto
> jeszcze na gwarancji lub zwykli mechanicy jeszcze nie mają z nim
> doświadczenia.

To też nie. Bo "przebiegi" płynów są w nowszych autach dłuższe.
I jak już pisałem nowsze mniej się psuje.
Więc suma sumarum wyjdzie podobnie. Różnice to wynikają raczej ze spalania.
W tej stawce mieścić się muszą auta, które spalają ok 5-6 litrów i ponad 10.
W załozeniu pierwszym masz w swoim przypadku 15000 zł poza paliwem
z czego wydasz po 30000km przebiegu góra 3000zł na przeglądy i wymiany.
Po czterech latach masz auto z pięknym przebiegem
ponad 200 000km i około 50000zł na nowe.
Trudno znaleźć też kupca np moje stare auto ma przebieg 260tys co
odstrasza,
a stan techniczny jest dobry.

do góry

Czeslawek wrote:
> W dniu 2012-04-13 09:49, gucio pisze:
>> Czy ktoś może mi wytłumaczyć na jakiej podstawie szkoła wypłaciła mi
>> taką kwotę bazując na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a
>> ust. 2 ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z
>> 2004 r. nr 204, poz. 2088, z późn. zm.) 0,8358 zł/1km.
> Ja, odkąd cena paliw przekroczyły 5zł/litr, odmawiam wyjazdów autem
> prywatnym w celach służbowych. Po prostu nawet stawka maksymalna nie
> rekompensuje kosztów użytkowania w miarę nowego auta w trakcie takiego
> wyjazdu (płyny i olej, filtry, opony, hamulce, itp.)

faktem jest że obecnie ta stawka jest śmieszna, samo paliwo zeżre połowę.

kiedyś byłą całkiem niezła.

do góry