Czeslawek wrote:

>> No ale z Twojego wyjaśnienia nie wynika dlaczego akurat w aucie
>> "w miarę nowym" miałoby to byc droższe. Lejesz do starego jakiś
>> gorszy olej czy dwa razy cześciej albo pali jakoś znacząco więcej?

> Do nowego są droższe części a i serwisowanie przeważnie w ASO, bo auto
> jeszcze na gwarancji lub zwykli mechanicy jeszcze nie mają z nim
> doświadczenia.

To też nie. Bo "przebiegi" płynów są w nowszych autach dłuższe.
I jak już pisałem nowsze mniej się psuje.
Więc suma sumarum wyjdzie podobnie. Różnice to wynikają raczej ze spalania.
W tej stawce mieścić się muszą auta, które spalają ok 5-6 litrów i ponad 10.
W załozeniu pierwszym masz w swoim przypadku 15000 zł poza paliwem
z czego wydasz po 30000km przebiegu góra 3000zł na przeglądy i wymiany.
Po czterech latach masz auto z pięknym przebiegem
ponad 200 000km i około 50000zł na nowe.
Trudno znaleźć też kupca np moje stare auto ma przebieg 260tys co
odstrasza,
a stan techniczny jest dobry.