Dnia Fri, 17 Jul 2009 10:04:08 +0200, Agent 0700 napisał(a):

>> lightened body || 0-100km/h 8.5s || Vmax=200km/h
>
> Mam małego zygzaka, poleci 240 i co z tego skoro najszybciej jeżdżę 140?

Mój duży blejd (SC57A) bez problemowo kręci te 290km/h, na pierwszym biegu
- 170km/h (bez żadnego PC, dynajet)
Przy tym jego kaszlaku to na "jednym" się przejeżdza przy jego maksie :)

do góry

> Przy tym jego kaszlaku to na "jednym" się przejeżdza przy jego maksie :)

Niby tak, ale my sobie latamy lajtowo, a on się ściga w rajdach jakichś
gdzieś i chyba byśmy wymiękli przy nim na jego terenie :-)

Pozdrawiam

Jacek

do góry

Dnia Fri, 17 Jul 2009 11:17:06 +0200, Agent 0700 napisał(a):

>> Przy tym jego kaszlaku to na "jednym" się przejeżdza przy jego maksie :)
>
> Niby tak, ale my sobie latamy lajtowo, a on się ściga w rajdach jakichś
> gdzieś i chyba byśmy wymiękli przy nim na jego terenie :-)

ehheheh - to musi być fascynujące, cienkim pomykać na "rajdach" ;)
Ale fakt - na terenie nie sprzyjającym bajkom hard-sport to nie dalibyśmy
mu rady ;)

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:h3nuc4$gqq$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> Sandra pisze:
>>>> W roku 2007 struktura wplywow PIT byla nastepujaca:
>>>> I prog - 94,66% podatnikow dajacych 59,54% wplywow
>>>> II prog - 4,48% podatnikow dajacych 20,56% wplywow
>>>> III prog - 0,86 podatnikow dajacych 19,90% wplywow
>>>
>>> Te dane są albo zupełnie błędne, albo w jakiś sposób zmanipulowane.
>>
>> A rtobie abrakło wyobraźni.
>
> Wyobraźni to mi nie zabrakło, bo jest tak jak sądziłem.
> W sumie to te dane są nawet prawidłowe, z tym że są nic nie mówiące.

Akurat o poprawność danych mi chodziło
cieszę się, że ją przestałeś kwestionować.

> Bo to że podatnicy podlegający pod II próg dostarczają 20.56% wpływów z
> podatku, to zupełnie inna informacja niż ta jakie są rzeczywiste wpływy z
> II progu podatkowego (czyli różnica wpływów między stawką 19 a 30%). A
> dopiero to byłaby istotna informacja.

Zgadza się - zwłaszcza dla kogoś próbującego oszacoać skutki zmian
progów podatkowych lub ich zniesienia.

> A jak policzyłem w drugim poście te wartości się różnią od siebie
> wielokrotnie.

Z tamtym postem się zgadzam.

> Patrząc na liczby i nie wczytując się w to czym są naprawdę można łatwo
> ulec błędnemu wrażeniu (manipulacji?) że gdyby nie progi podatkowe, to do
> budżetu wpłynęłoby 40% mniej pieniędzy.

Ale co robiliby lewacy i populiści gdyby zamiast mówić o 40%
mowa byłaby tylko o 4%? :-)

--
Pozdrawiam

Sandra

do góry

>> Jeśli już tak to liczysz to I próg też ma maksymalną stawkę
>> o kwocie wolnej od podatku syszałeś?
>
> Jak już jesteś taka precyzyjna, to gdzie w ustawie
> jest zdefiniowana ta kwota wolna? :-)

Jest zdefiniowana kwota zmniejszająca podatek to termin z ustawy
kwota ta powoduje że istnieje kwota wolna od podatku - to termin z życia.
Jak zwał tak zwał nikt nie płaci 19% efektywnego podatku w I progu
a tak liczył przedpiśćca.
Nie jestem precyzyjna prawnie (nie moja specjalność) - tylko rachunkowo.

--
Pozdrawiam

Sandra

do góry

Herald pisze:
> Dnia Fri, 17 Jul 2009 10:04:08 +0200, Agent 0700 napisał(a):
>
>>> lightened body || 0-100km/h 8.5s || Vmax=200km/h
>> Mam małego zygzaka, poleci 240 i co z tego skoro najszybciej jeżdżę 140?
>
> Mój duży blejd (SC57A) bez problemowo kręci te 290km/h, na pierwszym biegu
> - 170km/h (bez żadnego PC, dynajet)
> Przy tym jego kaszlaku to na "jednym" się przejeżdza przy jego maksie :)

Aż tu nagle... zakręty ;)

do góry

Agent 0700 pisze:
>> lightened body || 0-100km/h 8.5s || Vmax=200km/h
>
> Mam małego zygzaka, poleci 240 i co z tego skoro najszybciej jeżdżę 140?

Ja tam się na ulicach moim raczej nie rozpędzam ponad 90 - za głośno :)

do góry