Hej,
czy ktos z Was moglby mi pomoc rozwiazac nastepujaca sprawe:
Kierowca - nazwijmy go X - mial wypadek samochodowy, spowodowany przez
Kierowce Y. Y wyprzedzal na skrzyzowaniu samochod X, nie zwazajac na znaki i
podwojna ciagla i na to, ze X sygnalizowal, ze chce skrecic w lewo. I X
Y'eka nie zauwazyl, przywalil w niego zdrowo, tak ze Y koziolka wywinal...
Przyjechala policja i orzekla, ze winny jest Y, ale Y sie nie przyznal wiec
sprawa poszla na kolegium. Kolegium potwierdzilo wine Y'eka i przywalilo mu
mandacik, ktory Y zaplacil. Za jakis czas przyszla decyzja przyznania
odszkodowania z jednej ze wspanialych firm ubezpieczeniowych (nie bede kryc,
ze to byl Allianz ;-) i co napisali, ze ze wzgledu na wspoludzial w
zdarzeniu X przysluguje 50% kwoty. I tu moje pytanie: jaki wspoludzial, skad
oni to wzieli, przeciez Kolegium orzeklo, ze winny byl Y??? Czy firma
ubezpieczeniowa moze podwazac to co zasadzi kolegium? Co powien zrobic w
takiej sytuacji X? Na dole decyzji jest adnotacja, ze w przypadku nie
uznania powyzszych ustalen, dalszych roszczen mozna dochodzic na drodze
sadowej. Co to znaczy?
Bede wdzieczna za wszelka pomoc
Pozdrawiam
Ama

do góry

Amadea napisał(a) w wiadomości: ...
>Hej,
>. Za jakis czas przyszla decyzja przyznania
>odszkodowania z jednej ze wspanialych firm ubezpieczeniowych (nie bede
kryc,
>ze to byl Allianz ;-) i co napisali, ze ze wzgledu na wspoludzial w
>zdarzeniu X przysluguje 50% kwoty. I tu moje pytanie: jaki wspoludzial,
skad
>oni to wzieli, przeciez Kolegium orzeklo, ze winny byl Y??? Czy firma
>ubezpieczeniowa moze podwazac to co zasadzi kolegium? Co powien zrobic w
>takiej sytuacji X? Na dole decyzji jest adnotacja, ze w przypadku nie
>uznania powyzszych ustalen, dalszych roszczen mozna dochodzic na drodze
>sadowej. Co to znaczy?
>Bede wdzieczna za wszelka pomoc
>Pozdrawiam
>Ama
>

OT monopol na wiedzę.
Bezwzględnie walcz o swoje.



--
Piotr W
t...@p...onet.pl

do góry

Użytkownik "Amadea" <a...@2...pl> napisał w wiadomości
news:a533ka$c2d$1@news.tpi.pl...
> Hej,
> czy ktos z Was moglby mi pomoc rozwiazac nastepujaca sprawe:
> Kierowca - nazwijmy go X - mial wypadek samochodowy, spowodowany przez
> Kierowce Y. Y wyprzedzal na skrzyzowaniu samochod X, nie zwazajac na znaki i
> podwojna ciagla i na to, ze X sygnalizowal, ze chce skrecic w lewo. I X
> Y'eka nie zauwazyl, przywalil w niego zdrowo, tak ze Y koziolka wywinal...
> Przyjechala policja i orzekla, ze winny jest Y, ale Y sie nie przyznal wiec
> sprawa poszla na kolegium. Kolegium potwierdzilo wine Y'eka i przywalilo mu
> mandacik, ktory Y zaplacil. Za jakis czas przyszla decyzja przyznania
> odszkodowania z jednej ze wspanialych firm ubezpieczeniowych (nie bede kryc,
> ze to byl Allianz ;-) i co napisali, ze ze wzgledu na wspoludzial w
> zdarzeniu X przysluguje 50% kwoty. I tu moje pytanie: jaki wspoludzial, skad
> oni to wzieli, przeciez Kolegium orzeklo, ze winny byl Y??? Czy firma
> ubezpieczeniowa moze podwazac to co zasadzi kolegium? Co powien zrobic w
> takiej sytuacji X? Na dole decyzji jest adnotacja, ze w przypadku nie
> uznania powyzszych ustalen, dalszych roszczen mozna dochodzic na drodze
> sadowej. Co to znaczy?
> Bede wdzieczna za wszelka pomoc
> Pozdrawiam
> Ama
>
>

do góry

Sorry! Kliklo mi sie.
Kierowca sam.X wykonujac manewr skretu w lewo winien zachowac szczegolna
ostroznosc.Po to jest lewe lusterko .To ze inny kierowca lamie przepisy nie zwalnia
nas z zachowania ostroznosci i nie upowaznia do walenia w jego bok.Policjanci
popelnili blad nie sporzadzajac dwoch wnioskow o ukaranie.Jeden za nieprawidlowe
wyprzedzanie a drugi za niezachowanie szczegolnej ostroznosci podczas manewru skretu
w lewo.Orzeczenie Kolegium lub Sadu Grodzkiego o winie kierowcy Y nie oznacz jeszcze
braku winy kierowcy X.Ubezpieczalnia prawidlowo ocenila wspoludzial obu
kierowcow(gdyby X spojrzal w lusterko i powstrzymal sie od skrecania do kolizji by
nie doszlo).Jesli sie z tym nie zgadzasz pozostaje sprawa w sadzie przeciw
ubezpieczalni ale bazujac na moim doswiadczeniu w tego typu sprawach nie ma to
sensu.Wniosek-policjanci nie sa nieomylni.

Leszek

do góry

Użytkownik "Leszek" <l...@m...icpnet.pl> napisał w wiadomości
news:a57l6c$njg$1@onyx.icpnet.pl...
> braku winy kierowcy X.Ubezpieczalnia prawidlowo ocenila wspoludzial obu
> kierowcow(gdyby X spojrzal w lusterko i powstrzymal sie od skrecania do
kolizji by
> nie doszlo).Jesli sie z tym nie zgadzasz pozostaje sprawa w sadzie przeciw
> ubezpieczalni ale bazujac na moim doswiadczeniu w tego typu sprawach nie
ma to
> sensu.Wniosek-policjanci nie sa nieomylni.

Ciekawe kto ustalił, że gdyby X spojrzał w lusterko to
uniknąłby wypadku...
Jak mi ktoś wjedzie na czołówkę to też jestem winny?
Pewnie mi udowodnią, że to dlatego, że nie patrzyłem
do przodu ;)))

Poza tym osoba skręcająca w lewo musi zwrócić szczególną
uwagę na 3 inne kierunki. Patrzenie do tyłu przy skręcie
w lewo mogłoby się źle skończyć.
W lusterko wsteczne należy _zerknąć_ przed wykonaniem
skrętu, ale nie gapić się w nie, bo jakiś idiota może
nagle się pojawić.

Pozdrawiam ... Miroo

do góry

Użytkownik "Leszek" <l...@m...icpnet.pl> napisał w wiadomości
news:a57l6c$njg$1@onyx.icpnet.pl...
> Sorry! Kliklo mi sie.
> Kierowca sam.X wykonujac manewr skretu w lewo winien zachowac szczegolna
> ostroznosc.Po to jest lewe lusterko .To ze inny kierowca lamie przepisy
nie zwalnia
> nas z zachowania ostroznosci i nie upowaznia do walenia w jego
bok.Policjanci
> popelnili blad nie sporzadzajac dwoch wnioskow o ukaranie.Jeden za
nieprawidlowe
> wyprzedzanie a drugi za niezachowanie szczegolnej ostroznosci podczas
manewru skretu
> w lewo.Orzeczenie Kolegium lub Sadu Grodzkiego o winie kierowcy Y nie
oznacz jeszcze
> braku winy kierowcy X.Ubezpieczalnia prawidlowo ocenila wspoludzial obu
> kierowcow(gdyby X spojrzal w lusterko i powstrzymal sie od skrecania do
kolizji by
> nie doszlo).Jesli sie z tym nie zgadzasz pozostaje sprawa w sadzie przeciw
> ubezpieczalni ale bazujac na moim doswiadczeniu w tego typu sprawach nie
ma to
> sensu.Wniosek-policjanci nie sa nieomylni.

Chyba jednak się zagalopowałeś. Przeczytaj dobrze opis zdarzenia. Zwróć
uwagę na ciągłą linię.
Sygnalizację zamiaru skrętu w lewo z odpowiednim wyprzedzeniem. Co ten
człowiek mógł jeszcze zrobić.
Jedynie jeszcze to, to czy powinien w tym dniu wsiadać do samochodu ?
Stosując się do Twoich zasad to nigdy by nie wykonał manewru. Chciałeś
powiedzieć że Sąd i policjanci ?

--
Pozdrowienia

k...@t...skonet.pl http://www.apotel.republika.pl
GG# 2341870
!!!Na newsy piszę całkowicie prywatnie!!!

do góry

Użytkownik "Amadea" <a...@2...pl> napisał w wiadomości
news:a533ka$c2d$1@news.tpi.pl...
[...]
> takiej sytuacji X? Na dole decyzji jest adnotacja, ze w przypadku nie
> uznania powyzszych ustalen, dalszych roszczen mozna dochodzic na drodze
> sadowej. Co to znaczy?
> Bede wdzieczna za wszelka pomoc

Jak to co, zwlekanie i przeciąganie. Zawsze to trochę czasu (dużo czasu).
Co za dziadoska firma !

--
Pozdrowienia

k...@t...skonet.pl http://www.apotel.republika.pl
GG# 2341870
!!!Na newsy piszę całkowicie prywatnie!!!

do góry

Użytkownik "Andrzej Podenkiewicz" <k...@i...net.pl> napisał w wiadomości
news:a5h9dv$n09$1@news.tpi.pl...
>
> Stosując się do Twoich zasad to nigdy by nie wykonał manewru. Chciałeś
> powiedzieć że Sąd i policjanci ?
>
> --
> Pozdrowienia


Moich zasad? Wystarczy poczytac kodeks drogowy w kwestii dotyczacej manewru
skretu w lewo.To sa zasady dotyczace wszystkich.Ale skoro wiecie lepiej
......

Leszek

do góry

Użytkownik "Leszek" <l...@m...icpnet.pl> napisał w wiadomości
news:a5jalh$6fj$1@onyx.icpnet.pl...
>
> Moich zasad? Wystarczy poczytac kodeks drogowy w kwestii dotyczacej
manewru
> skretu w lewo.To sa zasady dotyczace wszystkich.Ale skoro wiecie lepiej
> ......
Przepis z kodeksu:
"
Przecinanie się kierunków ruchu

Art. 25. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest
obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi
nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo - także jadącemu z
kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma
pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której
strony nadjeżdża.

3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się również w razie przecinania się kierunków
ruchu poza skrzyżowaniem.

4. Kierującemu pojazdem zabrania się:

1) wjeżdżania na skrzyżowanie, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma
miejsca do kontynuowania jazdy,

2) rozdzielania kolumny pieszych.

Art. 26. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych,
jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa
pieszemu znajdującemu się na przejściu.

2. Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany
ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię
drogi, na którą wjeżdża.

3. Kierującemu pojazdem zabrania się:

1) wyprzedzania pojazdu na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim,
z wyjątkiem przejścia, na którym ruch jest kierowany,

2) omijania pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w
celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu,

3) jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych.

4. Kierujący pojazdem, przejeżdżając przez chodnik lub drogę (ścieżkę) dla
pieszych, jest obowiązany jechać powoli i ustąpić pierwszeństwa pieszemu.

5. Przepis ust. 4 stosuje się odpowiednio podczas jazdy po placu, na którym
ze względu na brak wyodrębnienia jezdni i chodników ruch pieszych i pojazdów
odbywa się po tej samej powierzchni.

6. Kierujący jest obowiązany zachować szczególną ostrożność przy
przejeżdżaniu obok oznaczonego przystanku tramwajowego nie znajdującego się
przy chodniku. Jeżeli przystanek nie jest wyposażony w wysepkę dla
pasażerów, a na przystanek wjeżdża tramwaj lub stoi na nim, kierujący jest
obowiązany zatrzymać pojazd w takim miejscu i na taki czas, aby zapewnić
pieszemu swobodne dojście do tramwaju lub na chodnik. Przepisy te stosuje
się odpowiednio przy ruchu innych pojazdów komunikacji publicznej.

7. W razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej
specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności
ruchowej, kierujący jest obowiązany zatrzymać pojazd w celu umożliwienia jej
przejścia.

Art. 27. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów,
jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa
rowerowi znajdującemu się na przejeździe.

2. (skreślony)

3. Kierujący pojazdem, przejeżdżając przez drogę (ścieżkę) dla rowerów poza
jezdnią, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa rowerowi.

4. Kierującemu pojazdem zabrania się wyprzedzania pojazdu na przejeździe dla
rowerzystów i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch
jest kierowany.

Art. 28. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz
przejeżdżając przez przejazd, jest obowiązany zachować szczególną
ostrożność. Przed wjechaniem na tory jest on obowiązany upewnić się, czy nie
zbliża się pojazd szynowy, oraz przedsięwziąć odpowiednie środki
ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów
przejrzystość powietrza jest zmniejszona.

2. Kierujący jest obowiązany prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go
zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy
urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd.

3. Kierującemu pojazdem zabrania się:

1) objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd,
jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało
zakończone,

2) wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma
miejsca do kontynuowania jazdy,

3) wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim,

4) omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli
wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego
kierunku ruchu.

4. W razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym, kierujący jest
obowiązany niezwłocznie usunąć go z przejazdu, a jeżeli nie jest to możliwe,
ostrzec kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie.

5. Kierujący pojazdem lub zespołem pojazdów o długości przekraczającej 10 m,
który nie może rozwinąć prędkości większej niż 6 km/h, przed wjazdem na
przejazd kolejowy jest obowiązany upewnić się, czy w czasie potrzebnym na
przejechanie przez ten przejazd nie nadjedzie pojazd szynowy, lub uzgodnić
czas tego przejazdu z dróżnikiem kolejowym.

6. Przepisy ust. 1-4 stosuje się odpowiednio przy przejeżdżaniu przez tory
tramwajowe; przepis ust. 3 pkt 3 nie dotyczy skrzyżowania lub przejazdu
tramwajowego, na którym ruch jest kierowany. "


--
Pozdrowienia

k...@t...skonet.pl http://www.apotel.republika.pl
GG# 2341870
!!!Na newsy piszę całkowicie prywatnie!!!

do góry

Użytkownik "Leszek" <l...@m...icpnet.pl> napisał w wiadomości
news:a5jalh$6fj$1@onyx.icpnet.pl...
> Moich zasad? Wystarczy poczytac kodeks drogowy w kwestii dotyczacej
manewru
> skretu w lewo.To sa zasady dotyczace wszystkich.Ale skoro wiecie lepiej
> ......
>
I dla Y
"
Wyprzedzanie

Art. 24. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany przed wyprzedzaniem upewnić
się w szczególności czy:

1) ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez
utrudnienia komukolwiek ruchu,

2) kierujący, jadący za nim, nie rozpoczął wyprzedzania,

3) kierujący, jadący przed nim na tym samym pasie ruchu, nie zasygnalizował
zamiaru wyprzedzania innego pojazdu, zmiany kierunku jazdy lub zmiany pasa
ruchu. "


--
Pozdrowienia

k...@t...skonet.pl http://www.apotel.republika.pl
GG# 2341870
!!!Na newsy piszę całkowicie prywatnie!!!

do góry