Użytkownik "Pawel O'Pajak" <o...@g...pl> napisał w wiadomości
news:lp76sm$i2i$1@wieslauf.sub.de...
> Powitanko,
>
>> nie stworzył zagrożenia
>> w ruchu drogowym.
>
> Nie zebym go bronil, ale spowodowal wypadek? Nie spowodowal. Zmusil kogos
> do wykonania niebezpiecznego manewru? Nie, wielu zanim pojelo co sie
> dzieje, to "miszcz" juz znikal za horyzontem. O wiele wieksze

Przepraszam, napisałeś to na poważnie? Czy w ogóle rozumiesz,
jaka jest funkcja ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym?
Ustanawia się je dlatego, że przebywa tam wielu ludzi, którzy
jednocześnie podejmują różne aktywności i wchodzą w interakcje.
Ktoś się zagapi, ktoś zasłabnie, ktoś złapie panę, i tak dalej. COŚ
na pewno się wydarzy (wiemy o tym ze szkoły, przedmiot nazywa
się "statystyka"); chodzi o ograniczenie liczby i następstw wypadków.

> zagrozenie stanowia niektorzy kierowcy LLU, w kapeluszach, ZDM przez
> ustawienie betonowych barier, Miejski Inzynier Ruchu z organizacja tegoz
> ruchu itd. Codziennie w RP v3.0 ginie kilkanascie osob. I nie dlatego,

Piszesz to w kraju, w którym główną przyczyną wypadków jest
nadmierna prędkość. Prędkość należy dostosować do warunków
na drodze - to truizm, ale w Polsce stanowi on tabu. Dlaczego?
Ponieważ prawie wszyscy jeżdżą za szybko. Patologia stała się
normą.

Codziennie w RP 3.0 na drogach giną ludzie, bo największymi
sierotami są tutaj spokój i logika. Jeżeli jedziesz po dziurawej,
wadliwie zaprojektowanej drodze z betonowymi przeszkodami
i błędną organizacją ruchu - to powinieneś raczej gnać ile
fabryka dała, czy raczej zwolnić?

Nie żebym oczekiwał rozsądnej odpowiedzi - pytanie jest retoryczne.