On 2024-03-27, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 27.03.2024 o 09:03, Marcin Debowski pisze:
>
>>> Więc nie da sie wjechać wcale. Tą główną jezdnią jedzie coś koło 20k
>>> samochodów na dobę. Tam zawsze coś jedzie.
>>
>> No takie życie.
>
> Po to wymyślono rozbiegówki... I generalnie działa, dopóki ktoś nie

Może nie było zamiaru rozbiegówki, a wyszło takie dziwne skrzyżowanie.

> wpadnie na pomysł, że można zmienić pas z głównego na rozbiegowy (bdź
> przeplatania) bez ustępowania pierwszeństwa - a do tego się sprowadza
> twoje twierdzenie że jak ktoś jest na głównej to nie wolno wjeżdzać na
> rozbiegówkę, bo może zmienić pas i ma pierwszeństwo.
>
>>> A gdzie się kończy? Skrzyżowanie to częśc gdzie przecinają się kierunki
>>> ruchu łącznie z połączeniami i rozwidleniami jezdni.
>>
>> A gdzie się kończy typowe?
>
> Obszar skrzyżowania kończy się na rzeczywistych bądź wyimaginowanych
> liniach zatrzymania - w tym przypadku mamy rzeczywistą na początku a
> wyimaginowanej z drugiej strony nie ma, więc albo z ogólnej definicji
> żetam gdzie kończy się łączenie lub rozwidlenie a jak się na siłe
> trzymać wyimaginowanej, to tam gdzie by była dla hipotetycznie
> poruszających się w przeciwnym kierunku (pod prąd). W wytycznych
> dotyczących projektowania skrzyżowań to jeszcze dalej.

No linia ogranicząca pas lub krawężnik :)

>> Należy spojrzeć na te zęby jako na koniec
>> drogi podporządkowanej. Jak mamy skrzyżowanie typu T, z nadrzędną
>> beleczką, to jest jasne, a tu kąt między beleczką a nóżką jest po prostu
>> bardzo ostry :)
>
> I dlatego skrzyżowanie jest długie. Ale tu jest raczej nie T tylko X -
> pod bardzo ostrym kątem - wloty są dwa, wyloty też dwa.

Ja tam widzę te.

--
Marcin