> > Teraz (w odroznieniu od innych postow w rym watku) wcale nie robie
> > sobie jaj - tak jets naprawde.
>
> Ciekawe więc, dlaczego drogi o mniejszym natężeniu ruchu i tam gdzie
> poruszają się pojazdy o mniejszym nacisku na oś, zachowują dłużej swoje
> parametry użytkowe. Już nie mówiąc o tym, że wg Twojej teorii takie np.
> asfaltowe ścieżki rowerowe, to dopiero powinny niszczeć w zastraszającym
> tempie...

a) to nie jest moja teoria, tylko stwierdzenie inzynierow drogowych
b) cos tam czytalem,ze drogowcy stwierdzili, ze jezeli na danej drodze
sa 2 pasy ruchu, to przy normalnym uzytkowaniu prawego pasa
( bez czolgow i tirow ) i analogicznym, ale znacznie mniej
intensywnym uzytkowaniu lewego pasa okazuje się,
ze ten lewy pas ma pod jakimis tam wzgledami gorsze wlasciwosci:
latwiej go rozwala mroz, szybciej sie robia wylomy itp, itd.

Nigdy nie twierdzilem, ze jak na taki pas ruchu nasra mucha, to
zaraz asfalt peknie na pol i zrobi sie dziura do srodka Ziemi.

pozdrawiam
pluton