On 2019-08-31, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "A. Filip" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:a...@w...eu...
> "J.F." <j...@p...onet.pl> pisze:
>>> Użytkownik "Marcin Debowski" napisał w wiadomości grup
>>> On 2019-08-31, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>>> * gwoli scislosci to chyba nie on przegapil ... a moze nikt nie
>>>>> przegapil ...
>>
>>>> Chyba nikt nie przegapił. To był jakiś drugi bezpiecznik, którego
>>>> nie ma w procedurze sprawdzającej. Przynajmniej tak zrozumiałem.
>>
>>> Oba sa na tej samej tablicy, wiec trudno nie zauwazyc ... chyba ze
>>> pilot zasloni czesc tej tablicy swoja torbą :-)
>>
>>No patrz pan a gupi hamerykanie nie zauważyli i nie dodali to
>>konkretnej
>>listy bezpieczników do sprawdzenia. Całe szczęście że to nie był
>>błąd
>>oprogramowania Boeinga. Bezpieczniki są po to by coś zabezpieczać.
>>Ponowne włączanie bezpieczników _w lecących samolocie_ bez instrukcji
>>i
>>bez wiedzy co spowodowało wyłączenie obwodu to przepis na tworzenie
>>innego rodzaju zagrożeń IMHO.
>
> Ogolnie tak, ktos tam cytowal ogolne zalecenia "wlaczyc ponownie - ale
> tylko raz.
> Jesli wybije znow - drugi raz nie wlaczac.
> Nie dotyczy toalety - tego absolutnie nie wlaczac".
>
> Tym niemniej bezpieczniki w samolocie to nie szachownica - powinny byc
> wszystkie wlaczone, a przynajmniej tak mi sie wydaje.
> I jesli sie patrzy na jeden, to powinno sie zauwazyc, ze inny
> niedaleko jest wybity.

Niby widać jak wół:
https://prowly-uploads.s3.eu-west-1.amazonaws.com/up
loads/2260/assets/83753/large-6a3ab7d358a4c505c5c09d
ad3584d797.jpg

z drugiej strony czy to na pewno był ten sam panel, skoro to był drugi
bezpiecznik?

--
Marcin