> I pewnie tak było. Skopiowanie transpondera jest bezinwazyjne. Wystarczy
go
> zbliżyć do czytnika. Zresztą jeśli samochód był w serwisie to tam mogli po
> prostu zdeaktywować immobilisser by przygotować samochód do kradzieży.
Nie znam dokładnie tego typu transpondera, ale swego czasu projektowałem
sytem zabezpieczeń do samochodu z wykorzystaniem transponderów. Po
uaktywnieniu szyfrowania w transponderze nie da rady zinterpretować
odczytanych z niego danych - sa zaszyfrowane. Zesztą bez autoryzacji nie da
rady odczytać czegokolwiek więcej niż jakieś podstawowe dane. W znanym mi
przypadku był to numer seryjny. Wszystko inne jest dostępne dopiero po
zakończonej autoryzacji. Bez znajomości klucza (kodu) tego nie objedziesz.
Kod do klucza jest w zawieszce pod zdrapką - był bezpieczny.

> Czy
> nie dopuściłeś się istotnego zaniedbania to nie wiem... dałeś kluczyki w
> bardzo podejrzane ręce (serwis). Ja w czasie naprawy zawsze jestem przy
> samochodzie i nie oddaję kluczyków. Taki jest chyba standard w PL.
Zawsze przegląd samochodu odbywał się tak że, zostawiałem rano pojazd i do
wieczora był już po przeglądzie. Trudno zwalniać siez pracy i cały dzień
warować przy pojeździe. Tak wiec nie nazwał bym tego standardem.
Inna sprawa kiedyś miałem stłuczkę - gość z tyłu nie zdążył zahamować. Wtedy
auto stało coś około tygodnia w warsztacie. życzę powodzenia w osobistym
pilnowaniu auta przez tydzien.

--
Piotrek.
http://www.pitlab.pl