On Mon, 8 Sep 2014 08:52:34 +0200, "Ergie" <e...@s...pl> wrote:
> Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę.
Wymaga się od
> Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest
niesprawny to
> sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

On Mon, 8 Sep 2014 08:52:34 +0200, "Ergie" <e...@s...pl> wrote:
> Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę.
Wymaga się od
> Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest
niesprawny to
> sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

Tylko, że tutaj kryje się pewien absurd, niemożność użycia pojazdu z
powodu braku możliwości wymiany tak prostego elementu jak żarówka.
Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentów było zapewne
podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu żarówki nie wymienia, bo robi
to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją
włącznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u
specjalisty (patrz pkt 1.)

3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie
co to żarówka.


Biorąc pod uwagę powyższe wcale nie dziwota, że producentom
samochodów mało zależy aby konstruować samochód pod kątem prostej
wymiany żarówki, szczególnie dla polskich klientów, którzy muszą
wszystko robić sami.

--
Marek