Osobnik posiadający mail s...@s...com.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

> Jako że flejm się zrobił, to ze dwa grosze wetknę, proszę wybaczyć
> że nie w sprawie "głównego pytania" (które jak rozumiem się już
> wyjaśniło :))

tak, wyjasniło sie.
Ale rzeczywiscie - pobocznie pojawił sie kilka nowych tematów.
Skoro watek rozgrzebany - to dodam tylko, ze dzis przejechalem sobie zakret
kilkukrotnie. Wnioski:
- w Polsce nikt nie potrafi jezdzic samochodem - dokładnie kazdy kierowca
(bodaj 4) wjezdzajac w ten zakret zaczynaja hamowac bedac juz w zakrecie.
- oznaczenie ostry zakret jest od strony mniej ostrej...
- przejechanie z predkoscia 90km/h małym autem osobowym jest mozliwe ale
bardzo mocno wyrzucajace. Optymalna predkosc - 75km/h.

>
> On Thu, 20 Aug 2009, Budzik wrote:
>
> [ do Andrzeja ]
>
>> Po co twim zdaniem ogranicznia predkosci na drodze, skoro w kazdych
>> warunkach kazdy kierowca i tak jest sam w stanie ocenic z jaka
>> predkoscia bezpiecznie mozna przejechac dany odcinek drogi?
>
> Aby "ustawić" kierowcę z powodu innych uczestników drogi na
> przykład. Dajmy na to, aby mieli szansę wyjechać z podporządkowanej,
> włączyć się do ruchu czy coś podobnego.
> To że *on* może przejechać ze stosowną prędkością nie jest jedynym
> wyznacznikiem ustawiania znaków drodze.
>
Jasne. To jest jeden z powodów. Mam jednak nadzieje, iz nie sugerujesz, ze
jedyny i ograniczenia mowiace - kierowco zwolnij, bo TY tym fragmentem
drogi z dotychczasowa predkoscia maksymalna bezpiecznie nie przejedziesz,
nie wystepuja?

>> Jeszcze raz 9bo wyzej odpowiedzi nie było) - po co znaki ostrzegajace
>> o zakretach, kretych drogach,
>
> Ano, ustanawiają zakaz wyprzedzania.
> Aby nie zajmował innym "więcej miejsca niż musi".
> W odróżnieniu od "ciągłej" (która ustanawia tylko zakaz
> przejeżdżania
> sa sąsiedni pas/stronę). Na przykład.
>
hmm, nie przyszloby mi do głowy ze *głowna* intencja stawiania znaku
"uwaga, ostry łuk" jest zakaz wyprzedzania a nie ostrzezenie o ostrym łuku.
Mozna gdzies to zalecenie znaleźć?

>> po co barierki itp?
>
> A na to nie da się (przynajmniej niekiedy) odpowiedzieć w tym
> tonie, bo rzeczywiście często mają na względzie tylko interes
> kierowcy (tego, którego "paska" dotyczą, w odróżnieniu
> od *innych* użyszkodników drogi, w tym innych kierowców).
>
> Chciałem tylko zwrócić uwagę, iż to czy kierujący może bezpiecznie
> przejechać nie jest jedynym kryterium dla przepisów, znaków
> i innych takich!
>
oczywiscie.
Ale przypominam - cała rozmowa toczy sie o łuku poza terenem zabudowanym -
tam nie zadnych podporzadkowanych, wyprzedzanie jest niemozliwe itd.

--
Pozdrawia... Budzik ; #GG: 565516 ; www.rowery.rejtravel.pl
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Imieniny należy obchodzić - jeżeli nie własne - to szerokim łukiem.