Re: Czy kierowca kijanki przyczynił się do wypadku - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!fu-berlin.de!newsreader4.netcologne.de!
news.netcologne.de!peer03.ams1!peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!feeder.cambri
umusenet.nl!feed.tweaknews.nl!posting.tweaknews.nl!fx09.ams1.POSTED!not-for-mai
l
Newsgroups: pl.soc.prawo
From: Marcin Debowski <a...@I...zoho.com>
Subject: Re: Czy kierowca kijanki przyczynił się do wypadku
References: <uf1pnj$vqh$2$Shrek@news.chmurka.net> <rK2RM.50036$kx57.44392@fx08.ams1>
<uf43i6$8lq$1$RTomasik@news.chmurka.net>
<uf489q$arg$1$Shrek@news.chmurka.net>
<alpf004t51jm$.1lw8voffsvp3i.dlg@40tude.net>
<uf4iqu$hs5$1$RTomasik@news.chmurka.net>
<uf4jad$arg$5$Shrek@news.chmurka.net>
<uf4joe$ihv$1$RTomasik@news.chmurka.net>
<uf4k08$arh$3$Shrek@news.chmurka.net>
<1oo5v1rfl658d$.1q73yd4lh49cl$.dlg@40tude.net>
<eQsSM.73329$uu_.49386@fx09.ams1>
<ufe08k$4ao$3$RTomasik@news.chmurka.net> <5QvSM.5001$yjr6.3721@fx03.ams1>
<idwo5qpx1brp$.1h63itz3b1131.dlg@40tude.net>
<3axSM.75906$07Jf.70061@fx12.ams1>
<d9iyp70jahih.1orghi9ymneok$.dlg@40tude.net>
<razSM.68754$_p34.14710@fx11.ams1>
<lfvf1wf04rxx$.1eky30djp62sn.dlg@40tude.net>
<yjJSM.90649$vGnf.1203@fx15.ams1>
<i...@4...net>
<5u2TM.75920$07Jf.60500@fx12.ams1>
<byc3i3qnsh4w$.e52aixxuiwhm.dlg@40tude.net>
User-Agent: slrn/1.0.3 (Linux)
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 34
Message-ID: <humTM.183$U4F3.75@fx09.ams1>
X-Complaints-To: a...@t...nl
NNTP-Posting-Date: Wed, 04 Oct 2023 23:23:57 UTC
Organization: Tweaknews
Date: Wed, 04 Oct 2023 23:23:57 GMT
X-Received-Bytes: 2622
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.soc.prawo:841958
[ ukryj nagłówki ]
On 2023-10-04, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Wed, 04 Oct 2023 00:38:25 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> czasem rekacji 1s pod 300m. Na betonie pewnie więcej.
>
> ale jesli to skutek kolizji, to bez czasu reakcji.

Nadal wychodzi 200+, a to przy 200km/h.

> Za to dochodzi spadek prędkosci przy zderzeniu.
>
>> Z 3ma kołami również.
>
> 3 koła, ale jedno bez opony. I nie wiadomo kiedy spadła.
> Za to wiadomo, ze ostro szlifowało jezdnie, a raczej było szlifowane.

No to jeszcze dalej.

> Co z tylnymi oponami, to tez ciekawostka - powinny trzymac i hamowac.
> Tylny hamulec słaby? Kierowca go juz przestał naciskac?
> Cisnienie spadło od urwania koła?

Np. przód poszedł przy braku koła i opony w dół, oparł się na bloku
silnika, uniosło tył, zmalał docisk.

>>No chyba, że zahamował na barierce.
>
> Gdzies mi tam mignęło, ze i bmw przywalił w barierke, ale głowy nie
> dam.

Mógł, ale tez nie powinno być problemu z zobaczeniem gdzie i jak mocno i
jak rozłożone są szczątki.

--
Marcin