wombi napisał(a):

> Byl taki wyrok z 2002r. w ktorym Sad Najwyzszy odpowiadal na pytanie:
> "Czy można dochodzić odszkodowania za uszkodzenie samochodu z tytułu
> utraty jego wartości handlowej?". I z tego co pamietam potwierdzil taka
> mozliwosc.

Teza uchwały Sądu Najwyższego z dnia 12.10.2001r. ( uchwała SN N III CZP
57/01 OSNC 2002/5/57 ) głosi, że " odszkodowanie za uszkodzenie
samochodu może obejmować oprócz kosztów jego naprawy także zapłatę sumy
pieniężnej odpowiadającej różnicy między wartością tego samochodu przed
uszkodzeniem i po naprawie". Powołując się na przepis art. 361 kodeksu
cywilnego SN uznał, że " odszkodowanie należne za uszkodzenie samochodu
obejmuje oprócz kosztów jego naprawy także zapłatę sumy pieniężnej
odpowiadającej różnicy między wartością tego samochodu przed
uszkodzeniem i po naprawie, przy założeniu, że naprawa była prawidłowa,
a zmniejszenie wartości samochodu nastąpiło wskutek jego uszkodzenia".
Ważnym elementem uchwały jest również stwierdzenie, że bez znaczenia
jest czy poszkodowany zamierzał w najbliższym czasie dokonać sprzedaży
pojazdu, czy też nie.


"Odszkodowanie za utratę wartości handlowej auta"
Zakłady ubezpieczeń niekorzystnie obliczają wartość dodatkowego
odszkodowania za utratę wartości handlowej auta po naprawie
powypadkowej. A sposobów obliczania tego odszkodowania jest kilka i
każdy z nich daje inne wyniki. Dlatego też firmy ubezpieczeniowe
opierają się na najbardziej dla siebie korzystnym, często powołując się
na instrukcję przygotowaną przez Stowarzyszenie Rzeczoznawców Expertmot
w 2002 r. Tymczasem według uchwały Sądu Najwyższego z 12 października
2001 r. , uwzględniającej ubytek wartości rynkowej auta po naprawie jako
część szkody pokrywanej z OC, wartość dodatkowego odszkodowania powinna
być weryfikowana przez rynek. Zgodnie z zasadą, że rzecz ma taką
wartość, jaką może na nim osiągnąć ? podkreśla ?Rzeczpospolita?(Nr z
28.11.2005 r.).
W tej sytuacji taki wzór może stanowić tylko punkt wyjścia dla
rzeczoznawcy szacującego ubytek wartości auta. A jest wykorzystywany
przez zakłady ubezpieczeń jako algorytm do obliczania ubytku wartości
auta na podstawie jego uszkodzeń. Co więcej, określony w instrukcji
procent ubytku został przyjęty przez zakłady jako górna granica
ewentualnego odszkodowania ? pisze dziennik. Podczas wyceny samochodów (
mającej wpływ na obliczenie ubytku wartości po naprawie) ?
ubezpieczyciele biorą pod uwagę, że już "na progu salonu" auto traci 10
- 20 proc. wartości. Poza tym, na razie przynajmniej, nie uwzględniają
takich czynników, jak posezonowe upusty i rabaty. W wypadku samochodów
starszych niż trzyletnie to odszkodowanie nie jest wypłacane".

Zrodla:
http://www.rzu.gov.pl/vademecum/rynek/archiwum/rynek
_ubezp_majatkowe.htm
http://hexa.pl/wprasie/2004/20040623_ogma_utrata.htm