Użytkownik "spp" <s...@o...pl> napisał w wiadomości
news:4a1a5065$1@news.home.net.pl...

> Przecież to powinien być podstawowy obowiązek w zakresie gospodarki
> pojazdami. I w większości firm taka ewidencja jest.

W mojej ocenie problemem tak naprawdę nie jest wiedza kto tym pojazdem
jechał tylko społeczne przekonanie, że ustawodawca z tymi radarami i
zakazami przesadza. Nie bardzo wierzę w to, że w firmie nikt nad
samochodami nie panuje i każdy jeździ gdzie i po co chce, nikomu się nie
tłumacząc. Gdyby tak było, to bardzo szybko firma by poszła "z torbami".
Rzecz przeważnie w tym, że tych danych nie chcą udostępnić organom
ścigania.

W Polsce najpierw poustawiano masę ograniczeń prędkości, niekiedy w
absurdalnych i zupełnie nieuzasadnionych względami bezpieczeństwa ruchu
miejscach. Sam spokojnie jednym tchem jestem stanie wymienić szereg takich
miejsc. Potem zaczęto się dziwić, że tych ograniczeń ludzie nie
przestrzegają, w związku z czym zaczęto wymyślać coraz to nowe pomysły w
celu przełamania społecznego oporu do tych absurdów.

W końcu położono nacisk na kontrolę ruchu drogowego i radary. Zaczęto
ustawiać je w różnych miejscach, jednak okazało się, że sposób się nie
sprawdził. Opierając się na materiałach prasowych okazało się, że
policjanci też ludzie i nawet oni za bardzo w sensowność co po niektórych
zakazów nie wierzyli. Często puszczali delikwentów pomimo złapania, a przy
okazji powstały podejrzenia o korupcje, bo nie wykluczone, że za niektórymi
pouczeniami stały "drobne datki".

Zatem postanowiono oddać sprawę w ręce bezdusznych maszyn. Te zaczęły robić
wszystkim zdjęcia, bo nie rozpoznawały france niereformowalne miejscowego
wójta czy posła. Maszyny te bardzo szybko obnażyły stan rzeczywisty, że
wszyscy (a przynajmniej większość) te zakazy mają w głębokim poważaniu, a
jeżdżą na zdrowy rozsądek. Nie jest chyba tajemnicą, że włączane są tylko
na kilka godzin, bo jakby pracowały cały czas i były ustawione na
rzeczywistą prędkość dopuszczalną, a nie kilkadziesiąt kilometrów więcej,
to po prostu policjanci by "nie wyrobili" z papierami.

W końcu sprawę sprowadzono do paranoi, że po prostu nie daje się po
polskich drogach jeździć normalnie. Jak ktoś chce tych ograniczeń
przestrzegać, to z reguły wynika z tego jeszcze większe zagrożenie dla
bezpieczeństwa ruchu, bo część użytkowników dostrzegając absurdalność
zakazów zaczyna wyprzedzać "marudera", więc muszą znacznie przyspieszyć, a
i znajdują się przez pewien czas na sąsiednim pasie. Zgoda, nie powinni
tego robić, ale to uboczny skutek, choć pewnie przez ustawodawcę nie
zamierzony.

Poza tym ludzie zaczęli się wycwanić. Zdjęcia robione przez
video-rejestratory niestety najlepszej jakości nie są. Toteż z czasem
ludzie opanowali różne sztuczki, by uchronić się przed karami. W chwili
obecnej sprawa chyba doszła do jakiegoś apogeum, czego wyrazem są pomysły
ustawodawców, by to zmienić w karę administracyjną. W mojej ocenie zmiana
ta ma spowodować, że ograniczenie prędkości w sposób automatyczny zostanie
oderwane od fundamentów, czyli tego, czemu służy. Normalnie te zakazy
powinny poprawiać bezpieczeństwo ruchu, a teraz staną się jakąś absurdalną
opłatą za szybką jazdę. Czyli co bogatsi będą sobie jeździć szybciej :-),
biedni będą jeździć wolniej.

Ciekawy jestem kiedy ktoś wpadnie na pomysł, że może sensowniej byłoby
zweryfikować te zakazy i pozostawić je tam, gdzie są faktycznie konieczne.
Ludzie by zaczęli na nie faktycznie zwracać uwagę.