W dniu 03.01.2020 o 17:50, r...@o...pl pisze:

> Pytałem już na pl.rec.rowery co z sytuacją, gdy kierowca widzi A-7 stojący
> przed przejazdem dla rowerów, ale za owym przejazdem jest skrzyżowanie dwóch
> "właściwych" jezdni dla samochodów (np. tzw "rondo") i przed tym skrzyżowaniem
> znak A-7 nie został powtórzony - A-7 wg rozporządzenia o znakach dotyczy
> "najbliższej jezdni", a co jest najbliższą jezdnią - DDR (jezdnia dla rowerów),
> czy następna "jezdnia dla samochodów"? A może DDR nie jest jezdnią? A co jak
> A-7 stoi dopiero za przejazdem?

Bardzo dobrze postawione pytanie, ale nie wiem, czy akurat rowerzyści
powinni na to odpowiadać. Przede wszystkim A-7 dotyczy najbliższej
ejzdni, o ile jest ustawiony "w obrębie skrzyżowania". Teraz, czy
przejazd dla rowerów jest osobnym skrzyżowaniem, czy też elementem tego
normalnego? A może wogóle nien jest skrzyżowaniem?
>
> U mnie występują obydwa "standardy" stawiania A-7 przed skrzyżowaniami dróg -
> stoją zwykle za przejazdami, ale gdzieniegdzie stoją tylko przed przejazdami
> bez powtórzenia, a gdzieniegdzie przed przejazdami z powtórzeniem przed rondem
> (najchętniej zdjąłbym któryś z takich A-7 i walnął mim w łeb
> projektanta/zarządce, może by wytrzeźwiał)

To przynajmniej masz przejazdy. U mnie w niektórych miejscach ścieżki
rowerowe po prostu zanikają. Rowerzysta, by kontynuować jazdę powinien
włączyć napęd pionowy. Bo nie może jechać jezdnią dokąd jest ścieżka, a
i zjechać na drogę. Takie przykładziki:
- https://goo.gl/maps/1qKeWdkc8jY81nmg7
I więcej nie będzie, bo fotki są z 2012 roku i nawet ścieżek rowerowych
nie ma.


--
Robert Tomasik