Użytkownik "Piotr [trzykoty]" <t...@N...o2.pl> napisał w wiadomości
news:grj5aa$l6n$1@z-news.wcss.wroc.pl...

> Tak, ale penalizacja to też procedury i motywacja dla służb.
> W praktyce jak rowery lecą z kk, to pewnie ćwierć drogówki nie robi nic
> innego jak łapie "przestępców" - właśnie tych Józków na rowerach. Potem
> jeszcze jak zaczęto stosować sądy 48godzinne itp., to taki rower
> pochłaniał czas i pieniądze, conajmniej tyle jak obrobienie agresywnego
> chuligana, sam zresztą wiesz. Tylko po co?, skoro to akurat moim
> zdaniem nie jest jakieś wielkie zagrożenie na drogach, a absorbuje
> uwagę i koszty. Wszczynanie postępowań karnych z fanfarami, w sprawie
> jazdy rowerem po piwie po drodze działkowej to marnotrastwo publicznych
> pieniędzy, co z tego, że sąd oceni jakie było zagrożenie. Sąd oceni, a
> ludzie zapłacą. Policjant zamiast wyeliminować jakiegoś pijanego
> kierowcę tira, skupia się na dziadku na rozlatującym się rowerze.

Statystyka - drogi Kolego - po prostu statystyka. Media zdiagnozowały
problem, że mamy za dużo kierujących. Ustawodawca stanął na wysokości
zadania i uznał to za przestępstwo. Organa ścigania starają się zwalczać.
Na koniec roku pochwalimy się tymi tysiącami nietrzeźwych kierujących
wyeliminowanych z dróg. I wszyscy będą szczęśliwi. Politycy na koszty - tak
naprawdę - nie patrzą. Tu się nie liczy człowiek, tu się liczą tylko fakty
medialne.

Statystyka - zwłaszcza policyjna - to taka nauka, ze wszystko da się
dowieść, byle mieć odrobinę wyobraźni i pomyślunku. Pamiętacie światła do
jazdy w dzień. Najpierw tego nie było. Wymyślono, że jakby tak zimą
jeździć, to by było bezpieczniej. Ilość wypadków nie spadła - jeśli dobrze
pamiętam - ale trend wzrostu się nieco zmniejszył. No to wpadli na pomysł,
by cały rok jeździć. Ilość wypadków z udziałem samochodów się nie
zmniejszyła. Za to wzrosła tych z udziałem rowerzystów. No to teraz
likwidujemy światła, bo będzie znowu bezpieczniej. Ja jedynie chciałbym
usłyszeć jakiekolwiek sensowne wyjaśnienie, na jakiej podstawie z
włączeniem lub nie świateł wiąże się ilość wypadków. Żeby coś takiego
wiarygodnie zbadać, to by trzeba załóżmy co drugi tydzień zabronić jeździć
na światłach,a co drugi nakazać. Potem zbadać trendy za kilka miesięcy
(byle nie zimowych, bo wówczas mało rowerzystów :-) i jakby z takich badań
coś tam wyszło, to można by wnioskować coś konstruktywnego. A tak -
przecież ilość wypadków jest wielkością statystyczną zależną od szeregu
okoliczności, wśród których światła są jedynie jakąś tam cząstką.

Jestemw stanie podać o wiele więcej tego typu zależności statystycznych.