Witam!

Rozpocząłem ten wątek na pl.misc.samochody, ale w międzyczasie
stwierdziłem, że to jednak chyba jest wątek dla pl.soc.prawo. Dlatego
pozwalam sobie zacytować to, co już napisałem na 'samochodach':

Zacznę od krótkiego pytania: czy to prawda, że obecnie montowane tzw.
autoalarmy, to nic więcej poza syreną i funkcją migania światłami? I że
jest wymagane przez prawo, aby nie było nic więcej?

A teraz je nieco rozwinę:

Pytam, ponieważ niedawno niechcący podsłuchałem rozmowę w ASO (jeżeli ma
to znaczenie: Renault), w której pan sprzedawca tłumaczył klientowi, że
montują tylko jeden rodzaj alarmu i że to jest właśnie taki autoalarm,
który - włączony - jedynie wyje i świeci, nie ma natomiast żadnych
innych funkcji, tzn. ani odcięcia paliwa ani "antynapadu" itp. I że jest
to podyktowane "prawem unijnym" (swoją drogą to osobny temat z tego typu
tłumaczeniem), które właśnie określa, że autoalarm nie może odcinać
paliwa itp., a tylko co najwyżej wyć i świecić. Ile w tym prawdy - nie wiem.

W moich poszukiwaniach po prawodawstwie wspólnotowym/unijnym
(http://eur-lex.europa.eu/) znalazłem m.in. coś takiego:

Regulamin nr 97 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów
Zjednoczonych (EKG ONZ) -- Jednolite przepisy dotyczące homologacji
systemów alarmowych pojazdów oraz pojazdów w zakresie ich systemów
alarmowych. (Dziennik Urzędowy L 351 , 30/12/2008 P. 0001 - 0043)

, a tam definicja:
"System alarmowy pojazdu" oznacza system przeznaczony do instalowania w
typie pojazdu (typach pojazdów), mający powiadamiać o bezprawnym
wtargnięciu do pojazdu lub o manipulacjach przy pojeździe; systemy te
mogą zapewniać dodatkową ochronę przed bezprawnym użyciem pojazdu

oraz dalej:
5.10. W skład systemu alarmowego pojazdu może wchodzić immobilizer,
który spełnia wymagania części III niniejszego regulaminu.

i jeszcze:
14.1. "System alarmowy (systemy alarmowe)" oznacza układ podzespołów
zainstalowanych jako oryginalne wyposażenie typu pojazdu,
zaprojektowanych w celu powiadamiania o bezprawnym wtargnięciu do
pojazdu lub o manipulacjach przy pojeździe; systemy te mogą zapewnić
dodatkową ochronę przed bezprawnym użyciem pojazdu.

Czyli z powyższego nie wynika (chyba), że alarm nie może unieruchamiać
pojazdu... Nie udało mi się znaleźć więcej dokumentów WE/UE opisujących
bardziej szczegółowo autoalarmy. W prawie polskim - przypuszczam, że
jest co najmniej jakieś rozporządzenie na ten temat, ale nie potrafię go
znaleźć po haśle "(auto)alarm"...

Tak czy inaczej fajnie byłoby tę sprawę raz a porządnie wyjaśnić, żeby:
albo mieć potwierdzenie tego, co mówi ASO albo móc się z tego typu
tłumaczeń obśmiać.

Mam nadzieję, że wspólnymi siłami uda nam się na grupie dojść do
konkretnych wniosków dzięki temu, że znajdziemy przepis (polski?unijny?)
dokładnie określający co może/nie może robić alarm... Bo póki co "każdy"
stwierdza, że z tym alarmem ma być "tak a tak", jednocześnie nie
potrafiąc podać źródła/podstawy prawnej...

Pomożecie?
pwz