On Jun 4, 3:08 pm, "u" <u...@w...yz> wrote:
> W Brainiaku albo innym tego typu programie pokazywali "oszczędności".
> Trzeba być mniej niż 2m za naczepą.

Nie w Brajniaku tylko w "Pogromcy mitów" na Discovery
i nie 2m lecz raczej 12m przy których oszczędność zużycia paliwa
dochodziła do 40%
A bliżej to potem już tylko gwałtownie spadał ten wynik (bo jadąc
b.blisko musisz ciągle kombinować pedałem gazu żeby nie walnąć w
naczepę co oczywista znacznie zwiększa zużycie paliwa).

> Gdy TIR gwałtownie hamuje, bo mu coś wlazło przed maskę, szofer osobówki za
> nim gryzie jego koła wjeżdżając pod naczepę - nie ma szans wyhamować.

Tia, "TIR gwałtownie hamuje"... LOL! Zastanowiłęś się jaka jest
bezwładność kilkudziesięciotonowego TIRa a jaka 2-3 tonowego samochodu
osobowego? No cóż, prawnik to pewnie miał tróję z fizyki.

do góry

Użytkownik <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:4d037434-8178-49d8-acd7-a666f0bc02a4@z7g2000vbh
.googlegroups.com...
>Nie w Brajniaku tylko w "Pogromcy mitów" na Discovery
>i nie 2m lecz raczej 12m przy których oszczędność zużycia paliwa
>dochodziła do 40%

Skoro wszystko wiesz, korzystaj, a nie pytaj.

>Tia, "TIR gwałtownie hamuje"... LOL! Zastanowiłęś się jaka jest
>bezwładność kilkudziesięciotonowego TIRa a jaka 2-3 tonowego samochodu
>osobowego? No cóż, prawnik to pewnie miał tróję z fizyki.

"Fizyk" sprawdź na własnej skórze swoje szanse jadąc 12m za TIRem.
Nie będę Cię żałował, jak Ci łeb zetnie.

do góry

a...@g...com pisze:

> Tia, "TIR gwałtownie hamuje"... LOL! Zastanowiłęś się jaka jest
> bezwładność kilkudziesięciotonowego TIRa a jaka 2-3 tonowego samochodu
> osobowego? No cóż, prawnik to pewnie miał tróję z fizyki.

Mądrzysz się i mądrzysz, a zapominasz o takiej podstawowej rzeczy, jak
siła tarcia, która m.in. zależy od nacisku.

Powoduje to, że niejeden cwaniaczek się zdziwił, jak mu ciężarówka nagle
zahamowała, bo zasadniczo droga hamowania nie powinna zależeć od masy
pojazdu.

do góry

a...@g...com pisze:

>> Jak jesteś młody gniewny i siedzisz ciężarówce na dupie, to spotkała cię
>> zasłużona kara.
>
> A co, nie wolno?

Nie.

> Jaka jest minimalna dopuszczalna odległość? (Można w

Bezpieczna.

> ten sposób zaoszczędzić sporo paliwa.)

No to wydasz te oszczędności (i jeszcze duuuuuużo) na naprawy.

>> Szofer ciężarówki ma towary zamocować. Jak miał pecha, pomaga mu
>> ubezpieczalnia.
>
> No a jeżeli nie zamocował jak należy?
> Zresztą zawsze to będzie sprawa dyskusyjna...

Biegły się wypowie.

do góry

Użytkownik "Tristan" <n...@s...pl> napisał w wiadomości
news:h08fv2$sou$1@news.interia.pl...
>W odpowiedzi na pismo z czwartek 04 czerwiec 2009 14:58
> (autor a...@g...com
> publikowane na pl.soc.prawo,
> wasz znak:
> <6...@g...goo
glegroups.com>):
>
>> A co, nie wolno? Jaka jest minimalna dopuszczalna odległość? (Można w
>> ten sposób zaoszczędzić sporo paliwa.)
>
> W tunelu powyżej 500m odległość ta powinna wynosić co najmniej 50m. Poza
> tunelami nie jest określona i powinna być bezpieczna i gwarantująca
> bezpieczne zatrzymanie się, nawet w przypadku gwałtownego hamowania
> poprzednika.
Ostatnio jechałem za jedną taką wypasioną furmaną i gościowi się
uruchamiały hamulce
jak tylko zbliżył sie do poprzedzającego ale przy prędkości około 80 to ta
odległość
była znacznie mniejsza niż 5 metrów ;

Tak na oko gość miał sporo mniejszą odlegość do poprzedzającego niż ja do
niego.

Jaras

do góry

Użytkownik "Tristan" <n...@s...pl> napisał w wiadomości
news:h08fv2$sou$1@news.interia.pl...
>
> W tunelu powyżej 500m odległość ta powinna wynosić co najmniej 50m. Poza
> tunelami nie jest określona i powinna być bezpieczna i gwarantująca
> bezpieczne zatrzymanie się, nawet w przypadku gwałtownego hamowania
> poprzednika.

W Niemczech jest określona jako bodajże połowa prędkości, czyli jadąc
100km/h odstep musi być 50 metrów. Nie wiem tylko czy to ogólnie, czy
jedynie na autostradach. Miały być nawet radary do pomiarów montowane.

Pozdrawiam Przemek

do góry

Użytkownik "jojogub" <j...@w...pl> napisał w wiadomości
news:h0apab$2do$1@news.wp.pl...
> Ostatnio jechałem za jedną taką wypasioną furmaną i gościowi się
> uruchamiały hamulce
> jak tylko zbliżył sie do poprzedzającego ale przy prędkości około 80 to ta
> odległość
> była znacznie mniejsza niż 5 metrów ;

Może miał radarowy automat do hamowania i wierzy, że go nigdy nie zawiedzie.

do góry

Użytkownik "u" <...@w...yz> napisał w wiadomości
news:h0b076$6iq$1@news.wp.pl...
>
> Użytkownik "jojogub" <j...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:h0apab$2do$1@news.wp.pl...
>> Ostatnio jechałem za jedną taką wypasioną furmaną i gościowi się
>> uruchamiały hamulce
>> jak tylko zbliżył sie do poprzedzającego ale przy prędkości około 80 to
>> ta odległość
>> była znacznie mniejsza niż 5 metrów ;
>
> Może miał radarowy automat do hamowania i wierzy, że go nigdy nie
> zawiedzie.
Dokładnie musiał coś takiego mieć, bo co chwila świeciły się światła stopu,
człowiek by tak nie dał rady ciągle hamować.
Swoją drogą ciekawe jakie to skuteczne jest w awaryjnych sytuacjach,
ale to juz NTG

Jaras

do góry

On 4 Cze, 18:15, a...@g...com wrote:

> > Gdy TIR gwałtownie hamuje, bo mu coś wlazło przed maskę, szofer osobówki za
> > nim gryzie jego koła wjeżdżając pod naczepę - nie ma szans wyhamować.
>
> Tia, "TIR gwałtownie hamuje"... LOL!  Zastanowiłęś się jaka jest
> bezwładność kilkudziesięciotonowego TIRa a jaka 2-3 tonowego samochodu
> osobowego? No cóż, prawnik to pewnie miał tróję z fizyki.

tylko jesli zapali sie 'stop' ciezarowki przy awaryjnym hamowaniu, to
ten z tylu przy czasie reakcji ~1sek przy 100km/h przejedzie jeszcze
okolo 28 metrow bez hamowania ;)

WS

do góry