Użytkownik <r...@a...net.pl> napisał w wiadomości
news:gqh7f0li5bn4ua1djbhj1kqh8uci2bk11t@4ax.com...

Bez jaj. Sugerujesz, że nowoczesne auto z ABS hamuje gorzej niż 15-letni
Polo
na zablokowanych kołach? :DDD

W pewnych warunkach tak może być. Z całą pewnością tak będzie na mokrych
liściach. Zablokowane koła liście przetrą. ABS nie. Po za tym zadaniem ABS
jest nawet nie tyle zmniejszenie drogi hamowania, co przede wszyskim
zapobiegnięcie niekontrolowanemu poślizgowi. To często bywa ważniejsze.

Nie potrafię się wypowiedzieć, na ile ABS skróci drogę hamowania. Tak, czy
inaczej najlepszym sposobem jest znmierzenie opóźnienia w trakcie hamowania
w analogicznych do zdarzenia drogowego warunkach.

do góry

Dnia Tue, 13 Jul 2004 10:48:09 +0200, Przemyslaw Rokicki
<b...@l...myslnik.office.wycinamy.com> napisał:

>>
>> A wziąłeś poprawkę na czas reakcji twój i układu hamulcowego?
>> A do obliczania takich rzeczy biegli mają odpowiednie wzory oraz program
>> komputerowy PC-Crash.
>>
>
> Wiesz bylo o takich bieglych niedawno w Uwadze.


Pismaki i dziennikarzyny wszystko rozdmuchają żeby tylko sobie ramówkę
wypełnić.

--
Falkenstein
Sprawiedliwość jest podobno najwyższym dobrem Rzeczypospolitej
----------------------------------------------------
----------------------------------------
Używam M2 - rzekomo innowacyjnego lecz najwidocznie zalanego w trupa
klienta poczty z jakiegoś niewytłumaczalnego powodu wbudowanego w skądinad
całkiem przyzwoitą Operę: http://www.opera.com/

do góry

> Bez jaj. Sugerujesz, że nowoczesne auto z ABS hamuje gorzej niż 15-letni Polo
> na zablokowanych kołach? :DDD

Na sniegu na pewno tak.

--
Krzysiek, Krakow, http://www.krzysiekpp.prv.pl/

do góry

Dnia 04-07-13 11:52, Użytkownik Robert Tomasik - praca napisał :
>> Ekspert założył na korzyść iż w chwili uderzenia, pojazd miał predkosć
>>Vk=0.
>
> Gorące brawa dla eksperta. A na czyją to było korzyść? Bo raczej nie
> kierującego, chyba, że ekspert próbował dowieść w ten sposób, że gość jechał
> tak szybko, że nie mógł zareagować na zagrożenie. No ale to raczej
> doprowadzi do wniosku, że jechał za szybko. Co to za ekspert? Bo raczej bym
> go omijał. A co do sprawy, to złożyć wniosek dowodowy o powołanie
> "normalnego" biegłego, który obliczy to bez czynienia takich "korzyści".

Hej, a jak jest inaczej. Jeżeli zakładasz drogę w ruchu dla uproszczenia
jednostajnie opóźnionym na 27 m, to im wyższa prędkość końcowa to tym
wyższa prędkość początkowa. Ekspert" zakładając Vk=0 przyjmuje
najkorzystniejszy dla kierującego wariant czyli taki, jaki zakłada jak
najmniejszą Vp.

andy_nek

do góry

> Nie potrafię się wypowiedzieć, na ile ABS skróci drogę hamowania. Tak, czy
> inaczej najlepszym sposobem jest znmierzenie opóźnienia w trakcie
hamowania
> w analogicznych do zdarzenia drogowego warunkach.

Nie skroci.. bo ABS nie skraca drogi hamowania a jedynie daje kontrole nad
samochodem.

Moze na lodzie lub zmarznietym sniegu bedzie odwrotnie, ale to przypadek
szczegolny.. w takich w runkach powinno sie hamowac tylko silnikiem.

do góry

Użytkownik "KrzysiekPP" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:MPG.1b5eecf06f29a1ed98999b@news.task.gda.pl...
> > Bez jaj. Sugerujesz, że nowoczesne auto z ABS hamuje gorzej niż 15-letni
Polo
> > na zablokowanych kołach? :DDD
>
> Na sniegu na pewno tak.

Dryfujemy na tematy mało prawne. Ale ja bym tak kategorycznie w wypadku
śniegu już nie pisał. Przy zablokowaniu kół pomiędzy oponami a podłożem może
się zrobić klin śnieżny i samochód bez ABS może niekoniecznie mieć dłuższą
drogę hamowania. Ale za to podczas takiego hamowania zachowa możliwość
manewru.

do góry

Użytkownik "Andrzej Kłos" <a...@k...wp.pl> napisał w wiadomości
news:cd2l0g$gjc$1@inews.gazeta.pl...

> > Gorące brawa dla eksperta. A na czyją to było korzyść? Bo raczej nie
> > kierującego, chyba, że ekspert próbował dowieść w ten sposób, że gość
jechał
> > tak szybko, że nie mógł zareagować na zagrożenie. No ale to raczej
> > doprowadzi do wniosku, że jechał za szybko. Co to za ekspert? Bo raczej
bym
> > go omijał. A co do sprawy, to złożyć wniosek dowodowy o powołanie
> > "normalnego" biegłego, który obliczy to bez czynienia takich "korzyści".
>
> Hej, a jak jest inaczej. Jeżeli zakładasz drogę w ruchu dla uproszczenia
> jednostajnie opóźnionym na 27 m, to im wyższa prędkość końcowa to tym
> wyższa prędkość początkowa. Ekspert" zakładając Vk=0 przyjmuje
> najkorzystniejszy dla kierującego wariant czyli taki, jaki zakłada jak
> najmniejszą Vp.

Faktycznie, coś mnie się pokiełbasiło. Bezsprzecznie masz rację. Odszczekuję
i przepraszam anonimowego dla mnie biegłego.

do góry

Użytkownik "Gielda_W"

> Jakos mi to nie pasuje, juz nie chodzi o koszta spowodowane stluczka bo z
> tym dam sobie rade, ale dlaczego mam odpuszczac skoro z tego co widze
sprawa
> jest do wygrania.

ja bym tak w to nie wierzyla...
u nas biegly wydal opinie z ktora zdrowy czlowiek by sie nie zgodzil, my sie
nie zgodzilismy chcielismy powolac innego - sad sie nie zgodzil wydal wyrok,
odwolanie do rejonowego - rejonowy utrzymal w mocy i po sprawie:-(
szkoda juz bylo kasy na kasacje - bo jak widac nie ma to sensu - blaha
sprawa to i szybko musza zalatwic


--
---------------------------------------------
ania
www.aem.pl GG: 1145538
osiolek F650 CS i jeszcze 143 spiace kucyki

do góry

Wed, 14 Jul 2004 08:11:15 +0200, w
<M...@n...task.gda.pl>, KrzysiekPP <k...@o...pl>
napisał(-a):

> > Bez jaj. Sugerujesz, że nowoczesne auto z ABS hamuje gorzej niż 15-letni Polo
> > na zablokowanych kołach? :DDD
>
> Na sniegu na pewno tak.

Akurat na pewno nie.

do góry

> Akurat na pewno nie.

Powiedz to kierowcy, ktory przypieprzyl w taksowke, ktora jechalem. Mial
ABS ... oczywiscie powiesz, ze moglo byc wiele przyczyn, ja jednak
twierdze, ze czasami lepiej ryc snieg na zablokowanych oponach niz
jechac bez zadnych hamulcow, bo ABS stwierdzil, ze nie warto hamowac ...

--
Krzysiek, Krakow, http://www.krzysiekpp.prv.pl/

do góry