Sebcio pisze:

> Wizzair w ogóle nie ma we flocie B737. Bazuje wyłącznie na A320, o
> ile wiem najstarszy egzemplarz ma cztery lata.

Pomyłka - najstarszy egzemplarz ma 10 lat, od 4 lat we flocie Wizza.
Przejęli sześć sztuk po upadłej, kolumbijskiej linii ACES. Pozostałe
kupili nówki sztuki.


--
Pozdrawiam,
Sebcio

do góry

Sebcio pisze:
> gosmo pisze:
>
>> transportu którym się przemieszczamy. Ja miałem wrażenie że Wizzair
>> kupuje stare nienadające się już do latania 737 od większych linii,
>
> Wizzair w ogóle nie ma we flocie B737. Bazuje wyłącznie na A320, o
> ile wiem najstarszy egzemplarz ma cztery lata.

Jeszcze mi powiedz, ze 2 tyg. temu nie wróciłem z Grecji ;)

do góry

Sebcio pisze:
> gosmo pisze:
>
>> transportu którym się przemieszczamy. Ja miałem wrażenie że Wizzair
>> kupuje stare nienadające się już do latania 737 od większych linii,
>
> Wizzair w ogóle nie ma we flocie B737. Bazuje wyłącznie na A320, o
> ile wiem najstarszy egzemplarz ma cztery lata.
>
>
Mea culpa. Masz rację, miałem na myśli CentralWings w miejscu Wizzair;

do góry

gosmo pisze:

> Mea culpa. Masz rację, miałem na myśli CentralWings w miejscu Wizzair;

No już bardziej, oni faktycznie latają B737 i najstarszy z floty ma
obecnie 17 lat :)


--
Pozdrawiam,
Sebcio

do góry

Sebcio wrote:
>
> Pomyłka - najstarszy egzemplarz ma 10 lat, od 4 lat we flocie Wizza.
> Przejęli sześć sztuk po upadłej, kolumbijskiej linii ACES.


To mi już wystarczy, zeby do takiego samolotu nie wsiąść.

do góry

On 12 Wrz, 16:37, Sebcio <s...@n...com> wrote:

>         No już bardziej, oni faktycznie latają B737 i najstarszy z floty ma
> obecnie 17 lat :)


Jak na samolot to nie jest jeszcze zle ;)
Bac sie mozna jak jest >30 lat ;)


Pozdrawiam
Rafal

do góry

Rafal M wrote:
> On 12 Wrz, 16:37, Sebcio <s...@n...com> wrote:
>
>> No już bardziej, oni faktycznie latają B737 i najstarszy z floty ma
>> obecnie 17 lat :)
>
>
> Jak na samolot to nie jest jeszcze zle ;)
> Bac sie mozna jak jest >30 lat ;)
>

bierzesz przykład z polskiego rządu?

do góry

On 12 Wrz, 19:47, witek <w...@g...pl.invalid> wrote:

> bierzesz przykład z polskiego rządu?


Po prostu prawda w komercyjnych liniach ;)

Linie "normalne" eksploatuja samoloty przez 25 lat, pozniej kupuja je
linie afrykanskie, gdzie lataja kolejne 15 lat, a pozniej samoloty te
przerabia sie na cargo, i lataja kolejne 15 lat ;-)


Pozdrawiam
Rafal

do góry

Dnia Thu, 11 Sep 2008 16:57:11 +0100, tg napisał(a):
> Liwiusz napisal:
>> Dodam, że latałem Wizzairem oraz z norwegami (norwegian.no) i te linie mogę
>> polecić. I też można tanio polecieć, np. za kilkadziesiąt złotych w jedną
>> stronę, a nieraz i za złotówkę można zarezerwować bilet na kilka miesięcy
>> wprzód.
> to ja offtopicznie potwierdze, wizzair tez miewa swoje wpadki ale jest jak

Każda linia miewa wpadki :) Ja raz miałem niemiłą przygodę z SAS, za który
to lot firma zapłaciła jakieś absurdalne pieniądze...

> rynair zas robi co moze (jezeli juz dojdzie do tego ze lot sie odbedzie)
> zeby pasazera oskubac doliczjac oplaty manipulacyjne za niewydrukowany kod
> rezerwacji - sama znajomosc nie wystarcza musi byc drukniety,

A to jakaś nowość chyba, ode mnie nigdy nie chcieli numeru rezerwacji tylko
okazania dowodu tożsamości ze zdjęciem. Od kiedyż to trzeba mieć wydrukowaną
rezerwację?

> koszmarne ceny nadbagazu itp.

Ceny nadbagażu generalnie są złodziejskie w liniach lotniczych (zwłaszcza
tanich), tym zabawniejsze jest to że takie same limity są niezależnie od
tego ile waży pasażer :)

Pozdrawiam,
--
Jacek Osiecki j...@c...pl GG:3828944
"Poglądy polityczne mają takie znaczenie w sejmie jak upierzenie u krokodyla"
(c) Tomasz Olbratowski 2004

do góry