Użytkownik "Tomasz Kaczanowski" <kaczus@dowyciecia_poczta.onet.pl>

>>> Wiesz w domu nie musze miec włączonego na stałe antywirusa, mniej
>>> więcej raz na pół roku robię kontrolę dla spokojności sumienia, fw
>>> wystarcza, oraz odseparowanie sieci, natomiast w pracy nie wyobrażam
>>> sobie pracy bez dobrego antywirusa i już kilkukrotnie uratowało to
>>> dane na komputerze - z tego prostego powodu, ze w sieci jest zbyt dużo
>>> osób nie świadomie posiadających wirusy.
>>
>> Jeśli w pracy potrzebujesz antywirusa to dowodzi, że jako
>> profesjonalista dopuszczasz się ryzykownych zachowań w kwestii
>> profilaktyki.
>
> Raczej Twoja wiedza jest na tyle mała iz nie obejmuje tego, co moze stać
> się w sieci w której działa więcej niż kilkanaście komputerów, z czego
> część jest obsługiwana przez osoby nieświadome zagrożeń.

Jaśnie panie, mamy tutaj w internecie miliony takich użytkowników i co ?
G...o !

do góry

W dniu 2012-01-23 19:32, John Kołalsky pisze:

> i co ?
> G...o !

To wytrzyj tyłek, spuść wodę i idź się czymś zajmij zamiast zawracać
ludziom gitarę.

N.

do góry

W dniu 2012-01-23 19:32, John Kołalsky pisze:
>
> Użytkownik "Tomasz Kaczanowski" <kaczus@dowyciecia_poczta.onet.pl>
>
>>>> Wiesz w domu nie musze miec włączonego na stałe antywirusa, mniej
>>>> więcej raz na pół roku robię kontrolę dla spokojności sumienia, fw
>>>> wystarcza, oraz odseparowanie sieci, natomiast w pracy nie wyobrażam
>>>> sobie pracy bez dobrego antywirusa i już kilkukrotnie uratowało to
>>>> dane na komputerze - z tego prostego powodu, ze w sieci jest zbyt dużo
>>>> osób nie świadomie posiadających wirusy.
>>>
>>> Jeśli w pracy potrzebujesz antywirusa to dowodzi, że jako
>>> profesjonalista dopuszczasz się ryzykownych zachowań w kwestii
>>> profilaktyki.
>>
>> Raczej Twoja wiedza jest na tyle mała iz nie obejmuje tego, co moze
>> stać się w sieci w której działa więcej niż kilkanaście komputerów, z
>> czego część jest obsługiwana przez osoby nieświadome zagrożeń.
>
> Jaśnie panie, mamy tutaj w internecie miliony takich użytkowników i co ?
> G...o !

Widzę, że jedynie argumenty z klopa do Ciebie przemawiają, ale nie zniżę
się do Twojego poziomu. Od większości użytkowników sieci nie muszę brać
dokumentów, programów i innych rzeczy, natomiast od współpracowników i
owszem. Jeśli nie ogarniasz firmy większej niż kilka osób, to ja Ci na
to nie poradzę.

--
Kaczus
http://kaczus.republika.pl

do góry

Oczywiście że nie. Filtrem oddolnym jest badanie lekarskie - jeśli go nie przejdziesz
nie masz wystarczających kwalifikacji. Filtrem odgórnym - przepisy ruchu drogowego. W
tej przestrzeni możemy się poruszać.

do góry

On 20 Sty, 15:06, witek <w...@g...pl.invalid> wrote:
> w chwili zlozenia wniosku na poczcie czli w styczniu 2012.

Dziekuję , za merytoryczną odpowiedź.
Nie bylo mnie tu kilka dni i z przerażeniem zobaczyłem ponad 70
postów, które że tak powiem nieco odbiegły od tematu.
Masakra jakaś.

do góry

W dniu 2012-01-24 13:10, Adam Klobukowski pisze:
> Oczywiście że nie. Filtrem oddolnym jest badanie lekarskie - jeśli go nie
przejdziesz nie masz wystarczających kwalifikacji. Filtrem odgórnym - przepisy ruchu
drogowego. W tej przestrzeni możemy się poruszać.

Może nie do końca Cię rozumiem, pozwolę sobie rozwinąć.
Ograniczono naszą wolność wprowadzając PJ. Nie wolno ot-tak sobie wsiąść
do pojazdu i nim pokierować. Trzeba wykazać się warunkami fizycznymi,
pewną wiedzą i praktycznymi umiejętnościami. No i zapłacić. Myślę, że
głównie o to chodzi.
Następnie trafiamy do elitarnego grona osób uprawnionych do kierowania
pojazdami. Są wśród nich wspomniane "głupie cipy, które zrobiły laskę
egzaminatorowi" oraz ludzie jeżdżący 15kkm miesięcznie od 20 lat i to
bez wypadku. Rozpiętość jest dość pokaźna.
Dalej - urzędnicy dbając o nasze bezpieczeństwo ustalają przepisy ruchu
drogowego. Pół biedy, jeśli to jest zasada, że "ten z prawej ma
pierwszeństwo". Bez tego trudno byłoby przejechać przez jakiekolwiek
skrzyżowanie.
Ale ci kochani urzędnicy idą dalej. Na jakiejś drodze stawiają
ograniczenie do 70km/h. To trochę jak uwiązanie krowy na postronku, żeby
nie wpadła do rzeki. To kolejne ograniczenie wolności.

A dlaczego 70, a nie 50 ani 100?
To jest kluczowe pytanie!

Spróbuj odpowiedzieć na jakiej podstawie wyznacza się konkretną wartość
ograniczenia prędkości na konkretnej drodze?

Moim zdaniem jest właśnie tak, jak napisałem wcześniej. Tzn. urzędnik
bierze pod lupę "wymogi aby zostać kierowcą", zakłada minimalny poziom
umiejętności wystarczający do uzyskania PJ i stosownie do *TEGO* poziomu
umiejętności ustala ograniczenie. Nie bierze pod uwagę żadnej
"średniej", ani "mediany", ani innej wartości poziomu umiejętności.
Urzędnikowi zwisa, że jego ograniczenie utrudni życie 90% uczestników
ruchu, a będzie stosowne jedynie dla 10% nowicjuszy, czy niedzielnych
kierowców.

Dlatego tępię demokrację. I urzędników.


--
Tnx. sqlwiel

do góry

Użytkownik "Malarz" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:c525e904-00bd-4b9d-a465-

> Masakra jakaś.

Nie, po prostu uroki grup dyskusyjnych.
Jak sądzę nieczęsto tu bywasz.

N.

do góry

To że ty nie widzisz powodu takiego ograniczenia, nie oznacza że powód ten nie
istnieje. Dopuszczalna prędkość wynika z wielu czynników - jedne to 'standard'
kierujących (a zauważ że znaki są identyczne dla osobówek, furmanek i ciężarówek).
Nie da się tez wprowadzić oddzielnych oznakowań dla niedzielnych i innych kierowców.
Dodatkowo istotny jest stan techniczny i wykonanie drogi - np. droga jest na
podmokłym terenie i jazda z prędkością większą niż 50km/h powoduje jej przedwczesne
zużycie.

Zauważ że drogi są budowane dla wszystkich uprawnionych - dla kierowców rajdowych
masz zamknięte trasy gdzie mogą się rozbijać do woli.

Zakładanie głupoty urzędniczej to wybacz mi, ale twoja głupota. Jeśli nie rozumiesz
decyzji o postawieniu jakiegoś znaku - zwróć się z zapytaniem do wydziału komunikacji
po podstawy decyzji jego postawienia.

AdamK

do góry

W dniu 2012-01-24 14:03, Adam Klobukowski pisze:
> To że ty nie widzisz powodu takiego ograniczenia, nie oznacza że powód ten nie
istnieje. Dopuszczalna prędkość wynika z wielu czynników - jedne to 'standard'
kierujących (a zauważ że znaki są identyczne dla osobówek, furmanek i ciężarówek).
Nie da się tez wprowadzić oddzielnych oznakowań dla niedzielnych i innych kierowców.
Dodatkowo istotny jest stan techniczny i wykonanie drogi - np. droga jest na
podmokłym terenie i jazda z prędkością większą niż 50km/h powoduje jej przedwczesne
zużycie.

Szkoda, że nie odpowiedziałeś na "kluczowe pytanie". Dlaczego 70, a nie
50 ani 100? Gdzie są te "wytyczne"? Tajne?

>
> Zauważ że drogi są budowane dla wszystkich uprawnionych - dla kierowców rajdowych
masz zamknięte trasy gdzie mogą się rozbijać do woli.

Nie pisałem o kierowcach wyczynowych, a o normalnych użytkownikach drogi
z PJ kat. B i o rozpiętości poziomu umiejętności w tej grupie.


>
> Zakładanie głupoty urzędniczej to wybacz mi, ale twoja głupota. Jeśli nie rozumiesz
decyzji o postawieniu jakiegoś znaku - zwróć się z zapytaniem do wydziału komunikacji
po podstawy decyzji jego postawienia.
"Głupotą urzędniczą" nazwałem typowy i powszechny sposób myślenia
urzędników i ich hierarchię kryteriów:
1) Nie mogę pozwolić, aby mi cokolwiek zarzucono.
2) Muszę systematycznie dowodzić konieczności istnienia mojego
stanowiska i potrzeby rozszerzania moich kompetencji.
3) Muszę eksploatować do maksimum uznaniowość i dowolność moich decyzji
(w domyśle: łapówka)
...
1385) W ostateczności zrobić coś pożytecznego.

A z zapytaniem o podstawy - spróbuję. Tylko muszę znaleźć jakiś w miarę
świeżo postawiony znak ograniczenia.


--
Tnx. sqlwiel

do góry

Wytyczne masz publikowane przez ministerstwo właściwe dla spraw transportu drogowego.

Normalny użytkownik drogi nie ma wszelkiej wiedzy o tym jak dana droga funkcjonuje.

AdamK

do góry