Użytkownik "Radoslaw P." <r...@a...net.pl> napisał w wiadomości news:

> Jedni mają taki interes, inni przeciwny, a jeszcze nie widziałem klienta
> który optuje przeciw swojemu interesowi...

>Normalny jest swobodny przepływ towaru.
>Skoro to samo auto jest dopuszczone do ruchu w Niemczech czy Francji, to
nie
>widzę powodu dla którego nie powinno być dopuszczone do ruchu w Polsce.

A ktoś go nie chce dopuszczać?

>I to bez żadnych akcyz -- w końcu podobno jesteśmy wszyscy w Unii.

I pewnie dlatego nie możemy w niej pracować? :-)

> > Ty natomiast widzisz tylko swój własny.
>
> Powtarzasz się.
> Jak zwykle zresztą

>Bo ciągle twój horyzont kończy się na czubku własnego nosa.

I Twój też, nawet jeśli nie zdajesz sobie z tego sprawy.
A propos - dalej Mercedes A-klasse nie jest mikrovanem? :-))

do góry

Użytkownik "Radoslaw P." <r...@a...net.pl> napisał w wiadomości news:

>Właśnie dlatego piszę, że zatrzymałeś się w poprzednim ustroju, skoro
chcesz
>sterować rynkiem za pomocą przepisów i podatków.

ROTFL !!!!
Niby że UE jest liberalna i zdaje się na wolny rynek? :-)))

do góry

Thu, 30 Dec 2004 16:04:02 +0100, w <cr15c9$c72$1@news.onet.pl>, "Cavallino"
<k...@...pl> napisał(-a):

> >Właśnie dlatego piszę, że zatrzymałeś się w poprzednim ustroju, skoro
> chcesz
> >sterować rynkiem za pomocą przepisów i podatków.
>
> ROTFL !!!!
> Niby że UE jest liberalna i zdaje się na wolny rynek? :-)))

Zbyt bardzo nie jest. Za dużo w niej różnych Cavallino.

do góry

Użytkownik "Radoslaw P." <r...@a...net.pl> napisał w wiadomości news:

> Niby że UE jest liberalna i zdaje się na wolny rynek? :-)))

>Zbyt bardzo nie jest. Za dużo w niej różnych Cavallino.

Widzę że pomimo upływu lat dalej nie potrafisz dyskutować nie wieszając się
zębami rękawa interlokutora?
No to wracaj gdzie Twoje miejsce.
PLONK!!!!

do góry

Thu, 30 Dec 2004 16:02:57 +0100, w <cr15a7$7eb$1@news.onet.pl>, "Cavallino"
<k...@...pl> napisał(-a):

> >Normalny jest swobodny przepływ towaru.
> >Skoro to samo auto jest dopuszczone do ruchu w Niemczech czy Francji, to
> > nie
> >widzę powodu dla którego nie powinno być dopuszczone do ruchu w Polsce.
>
> A ktoś go nie chce dopuszczać?

Tak, jeżeli nadal nie wpadło ci to do głowy, to informuję, że wysokie stawki
podatkowe jak najbardziej ograniczą dopływ.

> >I to bez żadnych akcyz -- w końcu podobno jesteśmy wszyscy w Unii.
>
> I pewnie dlatego nie możemy w niej pracować? :-)

Zależy kto i gdzie.

> > > Ty natomiast widzisz tylko swój własny.
> >
> > Powtarzasz się.
> > Jak zwykle zresztą
>
> >Bo ciągle twój horyzont kończy się na czubku własnego nosa.
>
> I Twój też, nawet jeśli nie zdajesz sobie z tego sprawy.

Mój nie, mnie problem zupełnie nie dotyczy.

> A propos - dalej Mercedes A-klasse nie jest mikrovanem? :-))

Widzę, że wybrałeś opcję "bzdura często powtarzana w końcu staje się prawdą" :>

do góry

"Cavallino" <k...@...pl> popełnił 29 gru 2004 na pl.soc.prawo
utwór news:cqv94h$sug$1@news.onet.pl:

> Ależ to wcale nie o odpady chodzi (w skuteczność tego też nie wierzę),
> tylko o liczeniu podatku od pojemności silnika i normy, zamiast od
> ceny na umowie....
Aaa, Kolega "ryczałtowiec pogłówny"?

--
pozdro
poreba

do góry

Użytkownik "Cavallino" <k...@...pl> napisał w wiadomości
news:cr1057$gka$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "Grzegorz Kruk, Ph.D." <g...@t...pl> napisał w wiadomości
> news:
>
>> > Wszystko idzie w górę, a od obłożenia złomów podatkiem lub nieobłożenia
> te
>> > fajne auta za 200 000 nie stanieją....
>>
>> Stanieją.
>
> Mylisz się.

Pan się myli, a ja nie.
I tak możemy w nieskończoność.
Czas pokaże kto się myli.

>> Więc w pana interesie jest żeby te ceny śrubować.
>> Tak niech pan pisze, że prywata panem steruje.
>
> Jak każdym....

Mów pan za siebie.
Mną nie.

> Jakiś sondaż na poparcie tezy że 20 000 000 Polaków marzy o starym
> zachodnim
> aucie?

Marzą o nowych, ale większość nie zarabia tyle co dr Kulczyk na sprzedawaniu
Polski Rosjanom i innych machlojach jak np. rozdanie akcji Orlenu (kiedyś
państwowego CPNu) tylko pomiędzy swoich.

Grzegorz Kruk, Ph.D.

do góry

Użytkownik "poreba" <d...@p...com> napisał w wiadomości
news:Xns95CFAD3FBE988dmicfgpolboxcom@10.7.19.101...
> "Cavallino" <k...@...pl> popełnił 29 gru 2004 na pl.soc.prawo
> utwór news:cqv94h$sug$1@news.onet.pl:
>
> > Ależ to wcale nie o odpady chodzi (w skuteczność tego też nie wierzę),
> > tylko o liczeniu podatku od pojemności silnika i normy, zamiast od
> > ceny na umowie....
> Aaa, Kolega "ryczałtowiec pogłówny"?

????

do góry

Użytkownik "Grzegorz Kruk, Ph.D." <g...@t...pl> napisał w wiadomości news:

> >> > Wszystko idzie w górę, a od obłożenia złomów podatkiem lub
nieobłożenia
> > te
> >> > fajne auta za 200 000 nie stanieją....

> I tak możemy w nieskończoność.
> Czas pokaże kto się myli.

Już pokazuje.
Ile nowych aut staniało ostatnio?

Bo ja jakoś obserwuję odwrotny trend.....

> >> Tak niech pan pisze, że prywata panem steruje.
> >
> > Jak każdym....
>
> Mów pan za siebie.
> Mną nie.

Jakoś ciężko mi tak na słowo uwierzyć....
Przeważnie czym kto więcej społecznikuje werbalnie tym więcej o swojej
kieszeni myśli....

>
> > Jakiś sondaż na poparcie tezy że 20 000 000 Polaków marzy o starym
> > zachodnim
> > aucie?
>
> Marzą o nowych

Ano właśnie.

>, ale większość nie zarabia tyle co dr Kulczyk

I dlatego wcale większość nie musi koniecznie jeździć autami takimi jak
Kulczyk.

do góry

On Thu, 30 Dec 2004, Cavallino wrote:
[...]
>+ Nie - to jest ochrona własnego rynku przed zalewem śmieci.
>+ Nie o kasę chodzi tylko o barierę.

Doceniam.
Poskutkuje tym że zamiast jeździć 12-letnim Audi pojadą 12-letnim
Polonezem. Niestety nie wszystkich stać na nowe auta (co do czego
jesteśmy zgodni) a pula *krajowych* aut używanych ma swoje ograniczenie:
za mało bogaczy kupuje właśnie nowe samochody... no i *część* z chętnych
"na auto" pojedzie *jeszcze większym złomem*.
Znacznie bardziej przekonuje mnie argument że wprowadzenie *rzetelnych*
kontroli - tylko niestety musiałyby być oparte o obiektywne kryteria
(mam na myśli "odgięcie ramy nie większe niż 0,x promila przy obciążeniu
dopuszczalną ładownością oraz nie większe niż y promili przy obciążeniu
mpulsowym 300% dopuszczalnej ładowności przez 50 milisekund" itd itp
wykluczające jakąkolwiek uznaniowość zarówno diagnosty jak i kontrolera)
co pewnie jest mało realne technicznie :[ - mogłoby *rzeczywiście*
poprawić "niezłomowość" dróg.
I mniemam że dopuszczenie przywozu używanych samochodów z krajów
w których ludność STAĆ na wyrzucanie jeszcze całkiem dobrego samochodu :)
raczej prowadzi do efektu w postaci *polepszenia* sytuacji...
Samo "regulowanie rynkiem" efektu IMO nie da.
Jeśli przy "zamkniętych granicach" nie będzie kogoś stać na 9-letniego
Poloneza (bo z braku podaży ceny "używanych" będą wysobie) to kupi...
co ? - ano, "zupełny złom". Byle dojechać do roboty, bo linię kolejową
mu zamknęli :] (jednak znacząca większość kraju to nie miasta w których
komunikacja publiczna jeździ co 10 minut przez całą dobę).
Jak granice będą "otwarte" - to może kupi takiego "9-letniego Poloneza".
A może jakiś zachodni samochód - ja wiem, może i 12-letni a lepszy ? ;)
Owszem, prawda... popyt na nowe samochody spadnie. Co z tego ? Nabywcy
nowych "puszek z najcieńszej blachy" po prostu będą musieli przyjąć do
wiadomości że starego samochodu nie sprzedają i już. I prawdą jest że
skalkulują czy kupić nowy droższy od używanego... oba "nie do
sprzedania" :] Pytanie czy *ta* grupa (ludzie wydający 30...50kzł
na samochód, a raczej samochody w tej cenie) to jakaś tragedia ?

--
pozdrowienia, Gotfryd
(KPiR, VAT, memoriał, ZUS)

do góry