Witam wszystkich,

czy ktoś z Was przerabiał może przed sądem grodzkim kwestię właściwego kąta
ustawienia fotoradaru względem osi jezdni? Ostatnio miałem okazję obejrzeć
świadectwo legalizacji (czy jak tam się nazywa ten papierek) fotoradaru i
było tam podane, że kąt ten powinien wynosić 22 stopnie, przy czym nie
podano żadnej tolerancji tego parametru - np. dla temperatury podano
szerokie zakresy pracy urządzenia. Wnioskuję stąd, że teoretycznie kąt 22
stopnie musi być ustawiany dość precyzyjnie, co raczej nie jest wykonywane w
czasie rozstawiania całego ustrojstwa (kątomierzy chyba nie stosują?), a byc
może nie jest nawet osiągalne. Czy może ktoś podważał przed sądem wynik
pomiaru prędkości, powołując się na niemożność precyzyjnej nastawy owego
kąta?


Pzdr
Bart

do góry

Użytkownik "bartosz" <b...@w...wywal.pl> napisał w wiadomości
news:df2jla$nt$1@nemesis.news.tpi.pl...

> czy ktoś z Was przerabiał może przed sądem grodzkim kwestię
właściwego kąta
> ustawienia fotoradaru względem osi jezdni? Ostatnio miałem okazję
obejrzeć
> świadectwo legalizacji (czy jak tam się nazywa ten papierek)
fotoradaru i
> było tam podane, że kąt ten powinien wynosić 22 stopnie, przy czym
nie
> podano żadnej tolerancji tego parametru - np. dla temperatury podano
> szerokie zakresy pracy urządzenia. Wnioskuję stąd, że teoretycznie
kąt 22
> stopnie musi być ustawiany dość precyzyjnie, co raczej nie jest
wykonywane w
> czasie rozstawiania całego ustrojstwa (kątomierzy chyba nie
stosują?), a byc
> może nie jest nawet osiągalne. Czy może ktoś podważał przed sądem
wynik
> pomiaru prędkości, powołując się na niemożność precyzyjnej nastawy
owego
> kąta?

A tam czasem nie jest napisane, że to kąt do legalizacji? Przy tym
kącie się legalizuje, co nie znaczy, że ma przy takim pracować.

Generalnie błąd wskazania prędkości radaru można z łatwością obliczyć
ze wzoru:

Błąd = (1 - cos(kąt))

Dla 22 stopnia wyniesie to niewiele ponad 7%. Przy czym problem polega
na tym, że im dalej od osi jezdni ustawi się radar, tym pokazuje
mniejszą prędkość, bo on mierzy składową prędkości w kierunku ku
radarowi.

Nie wiem, czy czasem właśnie przy takim kącie nie jest legalizowany
radar. Stąd wynika, że istnieje pewna tolerancja (bodaj 12%) w karaniu
przekroczenia. Ta tolerancja obejmuje tolerancję wskazań radaru (który
przy legalizacji na 22 stopnie może do tych 7% podawać wyższy wynik,
gdyby mierzyć centralnie od przodu) oraz tolerancję wskazań
szybkościomierza.

do góry

Użytkownik "Robert Tomasik" <r...@g...pl> napisał w wiadomości
news:df2mj3$7um$1@nemesis.news.tpi.pl...
> Nie wiem, czy czasem właśnie przy takim kącie nie jest legalizowany
> radar. Stąd wynika, że istnieje pewna tolerancja (bodaj 12%)

Nie ma zadnej tolerancji. Większy kąt jest na korzyść kierowcy. Ale tolerancji
nie ma żadnej. Widziałem na śląsku robione zdjęcia 76/70 i karanych za to
kierowców.


--
Pozdr
Leszek
GG 1631219
Masz prawo do odmowy odpowiedzi na ten post. Jeśli z prawa tego nie
skorzystasz, wszystko co napiszesz może być użyte przeciwko Tobie.

do góry

Użytkownik "bartosz" <b...@w...wywal.pl> napisał w wiadomości
news:df2jla$nt$1@nemesis.news.tpi.pl...

> czy ktoś z Was przerabiał może przed sądem grodzkim kwestię właściwego
kąta
> ustawienia fotoradaru względem osi jezdni? Ostatnio miałem okazję obejrzeć
> świadectwo legalizacji (czy jak tam się nazywa ten papierek) fotoradaru i
> było tam podane, że kąt ten powinien wynosić 22 stopnie, przy czym nie
> podano żadnej tolerancji tego parametru - np. dla temperatury podano
> szerokie zakresy pracy urządzenia. Wnioskuję stąd, że teoretycznie kąt 22
> stopnie musi być ustawiany dość precyzyjnie, co raczej nie jest wykonywane
w
> czasie rozstawiania całego ustrojstwa (kątomierzy chyba nie stosują?), a
byc
> może nie jest nawet osiągalne. Czy może ktoś podważał przed sądem wynik
> pomiaru prędkości, powołując się na niemożność precyzyjnej nastawy owego
> kąta?

Zgodnie z najnowszymi interpretacjami, kazdorazowo ustawiajac fotoradar (nie
wazne, czy w nowym miejscu czy w miejscu w ktorym byl tydzien temu) policja
ma obowiazek dokonac PONOWNEJ legalizacji

BTW w USA jest tak, ze poza fotoradarem legalizacja (homologacja) musi byc
rowniez wydana dla drogi na ktorej pomiarow sie dokonuje
nie mozna przeciez stwierdzic ze jakies urzadzenie nie powoduje zaklucen
albo ze za drzewem nie znajduje sie wiatrak ktory falszuje odczyty. czy w PL
nie dalo by sie tez jakiegos podobnego zapisu doszukac?


pozdrawiam
bolo

do góry

bolo napisał(a):
> Zgodnie z najnowszymi interpretacjami, kazdorazowo ustawiajac fotoradar (nie
> wazne, czy w nowym miejscu czy w miejscu w ktorym byl tydzien temu) policja
> ma obowiazek dokonac PONOWNEJ legalizacji
Byl juz ten temat poruszany na grupie, do tego artykuly prasowe i
wnioski byly chyba inne. Moglbys podac link do jakiegos zrodla na ktorym
sie opierasz?


--
Michal "badzio" Kijewski
JID: badzio(at)chrome(dot)pl
GG: 296884, ICQ: 76259763
Skype: badzio

do góry

Użytkownik "badzio" <b...@n...epf.pl> napisał w wiadomości
news:df3qn0$9so$1@kujawiak.man.lodz.pl...


> Moglbys podac link do jakiegos zrodla na ktorym sie opierasz?

W maglu mówili;))


--
Pozdr
Leszek
GG 1631219
Masz prawo do odmowy odpowiedzi na ten post. Jeśli z prawa tego nie
skorzystasz, wszystko co napiszesz może być użyte przeciwko Tobie.

do góry

Użytkownik "bolo" <b...@i...pl> napisał w wiadomości
> Zgodnie z najnowszymi interpretacjami, każdorazowo ustawiając
fotoradar (nie
> ważne, czy w nowym miejscu czy w miejscu w którym był tydzień temu)
policja
> ma obowiązek dokonać PONOWNEJ legalizacji

To są nie tyle "najnowsze interpretacje", co pojedyncza wypowiedź
kogoś z mar i wag, która została totalnie skrytykowana przez
większość.

do góry

Użytkownik "Leszek" <l...@n...fm> napisał w wiadomości
news:df3mf6$1bt$1@opal.icpnet.pl...

> Nie ma żadnej tolerancji. Większy kąt jest na korzyść kierowcy. Ale
tolerancji
> nie ma żadnej. Widziałem na Śląsku robione zdjęcia 76/70 i karanych
za to
> kierowców.

Przyznam, że nie znalazłem podstawy prawnej tych tolerancji. nie
wykluczam, ze może to być miejscowa interperatcja kierownictwa
jednostki. Postaram się dowiedzieć z czego ona wynika i poinformować,
bo raczej tajne to nie jest.

do góry

> A tam czasem nie jest napisane, że to kąt do legalizacji? Przy tym
> kącie się legalizuje, co nie znaczy, że ma przy takim pracować.
>

Tu właśnie nie mam pewności, ale w takim razie po cóż legalizować fotoradar
na konkretny kąt, skoro mógłby pracować przy innym jego ustawieniu? Sądzę
(tak jak dalej pisze Leszek), iż odchyłka od kąta 22 stopnie wpływa istotnie
na wynik pomiaru. W szczególności - policjant czy inny strażnik miejski może
celowo ustawić kąt np. na 15 stopni i w ten sposób poprawić sobie statystykę
wystawianych mandatów... Nikt niczego nie udowodni - takiej różnicy w kątach
ze zrobionego pojazdowi zdjęcia raczej nie da się wychwycić. A nawet jeśli
będzie chciał być uczciwy :), to w zasadzie jak może ustawić żądany kąt? Czy
fotoradary są wyposażone w jakiegoś rodzaju kątomierze? Jeśli tak, to jaką
dokładnością one dysponują?

Problem jest ciekawy z prawnego punktu widzenia. Faktycznie, słychać tu i
ówdzie o aptekarskim podejściu funkcjonariuszy do otrzymanych fotoradarem
wyników pomiaru prędkości. Może w takim przypadku warto wykazać się równie
wielką skrupulatnością (a i odrobiną pieniactwa ;)) i spróbować swoich szans
przed sądem, zwłaszcza w przypadku przekroczenia prędkości o 10 - 20 km/h?

Pozdrawiam
Bart

do góry

Użytkownik "bartosz" <b...@w...wywal.pl> napisał w wiadomości
news:df59qr$1ol$1@nemesis.news.tpi.pl...

> W szczególności - policjant czy inny strażnik miejski może celowo ustawić kąt
> np. na 15 stopni i w ten sposób poprawić sobie >statystykę


Jaką statystykę?? Więcej zdjęć=więcej roboty.
Oni się modlą o awarię ustrojstwa.


--
Pozdr
Leszek
GG 1631219
Masz prawo do odmowy odpowiedzi na ten post. Jeśli z prawa tego nie
skorzystasz, wszystko co napiszesz może być użyte przeciwko Tobie.

do góry