Dnia 2010-09-19 13:08, Użytkownik witek napisał:

>> Ale jak nie spelniaja?
>> Przeciez hamuja! - trzeba tylko solidniej przydepnac, a przeciez
>> zachowujac
>> predkosc dozwolona przy holowaniu (30/60) nie musza one byc tak
>> sprawne, jak
>> przy predkosciach do 110.
>>
>
> jak spełniają.
> Ale zwykle hamulce ze wspomaganiem nie spełniają.

Może nie jestem na bieżąco w przepisach ale od kiedy niesprawny
pojazd na holu ma obowiązek bycia pojazdem sprawnym ?


Pozdrawiam

do góry

On 9/19/2010 8:06 AM, RadoslawF wrote:
> Dnia 2010-09-19 13:08, Użytkownik witek napisał:
>
>>> Ale jak nie spelniaja?
>>> Przeciez hamuja! - trzeba tylko solidniej przydepnac, a przeciez
>>> zachowujac
>>> predkosc dozwolona przy holowaniu (30/60) nie musza one byc tak
>>> sprawne, jak
>>> przy predkosciach do 110.
>>>
>>
>> jak spełniają.
>> Ale zwykle hamulce ze wspomaganiem nie spełniają.
>
> Może nie jestem na bieżąco w przepisach ale od kiedy niesprawny
> pojazd na holu ma obowiązek bycia pojazdem sprawnym ?
>
>
ma byc w takim zakresie sprawy w jakim wymagane jest aby było holowany
na połączeniu giętkim, bo o takim mowimy.
Wpakowany na lawete może nawet mieć urwaną kierownice i krzywe koła.
"Na sznurku" nie.

do góry

(09/19/2010 10:48 AM), RadoslawF wrote:
[...]
> Więc jak masz pojazd z typowym układem hydraulicznym
> który będzie działał (oczywiście z mniejszą skutecznością)
> przy wyłączonym silniku to możesz holować.

Wyjątkowo zgadzam się z Czaplą.

Jeżeli układ działa inaczej (z mniejszą skutecznością) przy włączonym
silniku, to oznacza że jego działanie jest uzależnione od pracy silnika.
Co jest oczywistą oczywistością :).

p. m.

do góry

Dnia Sun, 19 Sep 2010 08:12:56 -0500, witek napisał(a):

>>>> Ale jak nie spelniaja?
>>>> Przeciez hamuja! - trzeba tylko solidniej przydepnac, a przeciez
>>>> zachowujac
>>>> predkosc dozwolona przy holowaniu (30/60) nie musza one byc tak
>>>> sprawne, jak
>>>> przy predkosciach do 110.
>>>>
>>>
>>> jak spełniają.
>>> Ale zwykle hamulce ze wspomaganiem nie spełniają.
>>
>> Może nie jestem na bieżąco w przepisach ale od kiedy niesprawny
>> pojazd na holu ma obowiązek bycia pojazdem sprawnym ?
>>
>>
> ma byc w takim zakresie sprawy w jakim wymagane jest aby było holowany
> na połączeniu giętkim, bo o takim mowimy.
> Wpakowany na lawete może nawet mieć urwaną kierownice i krzywe koła.
> "Na sznurku" nie.

Zatem można holować na holu giętkim samochód z wyłączonym silnikiem.
Przecież z 30 km/h do 0 wyhamujesz w sensownej odległości. Wystarczy
mocniej naciskać pedał hamulca (najlepiej zapierać się o fotel).

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

W dniu 2010-09-19 15:15, mvoicem pisze:
> (09/19/2010 10:48 AM), RadoslawF wrote:
> [...]
>> Więc jak masz pojazd z typowym układem
>> hydraulicznym
>> który będzie działał (oczywiście z mniejszą
>> skutecznością)
>> przy wyłączonym silniku to możesz holować.
>
> Wyjątkowo zgadzam się z Czaplą.
>
> Jeżeli układ działa inaczej (z mniejszą
> skutecznością) przy włączonym silniku, to
> oznacza że jego działanie jest uzależnione od
> pracy silnika. Co jest oczywistą oczywistością
> :).
>

Należałoby się zastanowić co oznacza
sformułowanie, że układ hamulcowy działa.
Układ hamulcowy ma za zadanie hamować ruch
pojazdu. Tak więc należałoby przyjąć, że jeśli
układ hamulcowy powoduje hamowanie ruchu
pojazdu to układ ten działa. Inną sprawą jest
efektywność tego hamowania. Ta uzależniona
jest (w większości przypadków) od pracy
silnika. Ale przecież przepis mówi tylko o
działaniu bądź nie układu hamulcowego. Ani
słowa o efektywności owego działania.

--
Pozdrawiam
AW

do góry

Użytkownik "AW" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:i75988$c37$1@news.onet.pl...

> Należałoby się zastanowić co oznacza sformułowanie, że układ hamulcowy
> działa.

Mysle, ze intencja zapisu byla wlasnie to, o czym piszesz, ale traktujac
przepis literalnie, to uzaleznienie dzialania od silnika wystepuje mozna
rozumiec nie tylko na ostro (dziala lub nie dziala), ale i w kategoriach
rozmytych (dziala gorzej lub lepiej).

Pozdrawiam
SDD

do góry

(09/19/2010 05:21 PM), SDD wrote:
> U?ytkownik "AW"<s...@p...onet.pl> napisa? w wiadomo?ci
> news:i75988$c37$1@news.onet.pl...
>
>> Nale?a?oby sie zastanowiae co oznacza sformu?owanie, ?e uk?ad hamulcowy
>> dzia?a.
>
> Mysle, ze intencja zapisu byla wlasnie to, o czym piszesz, ale traktujac
> przepis literalnie, to uzaleznienie dzialania od silnika wystepuje mozna
> rozumiec nie tylko na ostro (dziala lub nie dziala), ale i w kategoriach
> rozmytych (dziala gorzej lub lepiej).

Intencją mogło być to, co literalnie da się odczytać z przepisu.
Przecież to powstawało w czasach kiedy o żadnych wspomaganiach nie było
mowy (w naszych warunkach).

p. m.

do góry

mvoicem w <news:4c9637c4$0$21006$65785112@news.neostrada.pl>:

> (09/19/2010 05:21 PM), SDD wrote:
>> traktujac przepis literalnie, to uzaleznienie dzialania od silnika
>> wystepuje mozna rozumiec nie tylko na ostro (dziala lub nie dziala), ale
>> i w kategoriach rozmytych (dziala gorzej lub lepiej).
> Intencją mogło być to, co literalnie da się odczytać z przepisu.
> Przecież to powstawało w czasach kiedy o żadnych wspomaganiach nie było
> mowy (w naszych warunkach).

Zważywszy, że od kilku lat ABS jest obowiązkowym elementem nowego pojazdu
osobowego, a o skuteczności hamowania napisano w odpowiednim rozporządzeniu.

--
Tomasz Nycz
[priv-->>X-Email]

do góry

> Wyjątkowo zgadzam się z Czaplą.

Ale dlaczego "wyjątkowo"? :).

> Jeżeli układ działa inaczej (z mniejszą skutecznością) przy włączonym
> silniku,

Chyba chodziło o "wyłączonym"?

> to oznacza że jego działanie jest uzależnione od pracy silnika.
> Co jest oczywistą oczywistością :).

Co do tego nie mam wątpliwości. Dla mnie to jest naprawdę niewielki problem,
ale moja druga połowa (dziewczę niewielkie i słabiutkie :) już nie dałaby rady.

Trochę jednak szkoda. Ja zawsze w trasie pomagałem takim rozkraczonym
kierowcom holując przynajmniej do najbliższej stacji benzynowej (dawno temu to
był nie tylko standard, ale wręcz obowiązek).
Teraz nikomu już nie pomogę :(.

Pozdrawiam

Czapla

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

> Intencją… mogoo być to, co literalnie da się odczytać z przepisu.
> Przecież to powstawało w czasach kiedy o żadnych wspomaganiach nie było
> mowy (w naszych warunkach).

Ejże! Fiat 125 to chyba coś tak rok 1967, a serwo miał :). Syrenki skończyli
produkować w 1982 r., te faktycznie nie miały wspomagania. Ale ja myślę, że
rzeczywiście ustawodawcy chodziło o te cuda ciśnieniowe, kiedyś chyba
wszystkie autobusy to miały.

Pozdrawiam

Czapla

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry