Witam,

Nie wiem czy ktoś kiedyś podnosił temat buspasów i równoprawnego
traktowania obywateli.
Od jakiegoś czasu modne stało się tworzenie buspasów. Ostatnia taka
akcja szykuje się w Wawa http://tnij.org/qp16
Jak dobrze pamiętam to zawsze się mówiło, że pieniądze z podatku
drogowego idą na budowę i eksploatację dróg. Więc jak łatwo się domyśleć
drogi powstały z pieniędzy kierowców, wcześniej posiadających pojazdy, a
dziś jeżdżących pojazdami.
Dlatego mnie zastanawia sprawiedliwość rozwiązania polegającego na
wyznaczania buspasów. W końcu wszyscy kierowcy składają/składali się na
wybudowanie i eksploatację dróg a teraz część z tych kierowców jest
faworyzowana poprzez przyznanie im do dyspozycji wydzielonych pasów.

Jak myślicie czy z podatku drogowego płaconego przez uprzywilejowanych
kierowców możnaby zgromadzić takie środki, któreby starczyły na
wybudowanie i eksploatację buspasów?

Jak myślicie dlaczego uprzywilejowani kierowcy, z których część
nastawiona jest na zyski, są ważniejsi od innych kierowców?

Czy ktoś z Was słyszał kiedyś o próbie zaskarżenia rozwiązania buspasów
do Rzecznika Praw Obywatelskich czy Trybunału Konstytucyjnego?

Czy poparlibyście zaskarżenie rozwiązania buspasów??

--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

Dnia pięknego Thu, 17 May 2012 17:11:56 +0200 osobnik zwany Czeslawek
wystukał:

> Witam,
>
> Nie wiem czy ktoś kiedyś podnosił temat buspasów i równoprawnego
> traktowania obywateli.

w ramach równego traktowania należy podnieś dopuszczalną prędkość
ciężarówek do poziomu osobowych, wprowadzić winiety dla osobówek +
Viatolle, pozwolić każdemu na instalację kogutów i możliwość jazdy w
eskorcie BOR

--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2012-05-17 17:19, masti pisze:
> w ramach równego traktowania należy podnieś dopuszczalną prędkość
> ciężarówek do poziomu osobowych,

Popieram.

> wprowadzić winiety dla osobówek +
> Viatolle,

Jestem całkowicie przeciwny takiemu rozwiązaniu. W mojej ocenie to
zupełnie niepotrzebny podatek. Ciężarówki też płacą podatek drogowy. Z
drugiej strony ciekawe czemu autobusy miejskie nie mają takich opłat?

> pozwolić każdemu na instalację kogutów i możliwość jazdy w
> eskorcie BOR

Jestem całkowicie przeciwny takiemu rozwiązaniu. Uprzywilejowane powinny
być tylko karetki pogotowia, straż pożarna, policja.
Sam czasami troszkę poprzeszkadzam BOR jak jadą na sygnale. Kiedyś
asystent kierowcy nawet pokazał mi środkowy palec u ręki :)


--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

Użytkownik "Czeslawek" <c...@g...pl> napisał w wiadomości
news:jp34fq$11h$1@inews.gazeta.pl...
> Witam,
>
> Nie wiem czy ktoś kiedyś podnosił temat buspasów i równoprawnego
> traktowania obywateli.
[...]
> Czy poparlibyście zaskarżenie rozwiązania buspasów??
>

No bo to jest sprawiedliwość społeczna (nie mylić ze sprawiedliwośćią!), aby
pieszy i kierowca mieli po równo wygodnie. Nie chodzi tu o sens, a robienie
dobrze wyborcom. Socjalizm rządzi się pewnymi zasadami i trzeba je
zaakceptować.
Możesz zaskarżyć, ale na co liczysz? Bo ja bym najchętnie w ogóle nie
wspierał państwowej komunikacji, oświaty, rolnictwa, gospodarki, kultury,
służby zdrowia, ale wiadomo, że tak sie nie stanie...

Pozdro.

M.

do góry

On 2012-05-17 17:11, Czeslawek wrote:

> Jak myślicie czy z podatku drogowego płaconego przez uprzywilejowanych
> kierowców możnaby zgromadzić takie środki, któreby starczyły na
> wybudowanie i eksploatację buspasów?

Nie.

> Jak myślicie dlaczego uprzywilejowani kierowcy, z których część
> nastawiona jest na zyski, są ważniejsi od innych kierowców?

Bo są lepszym rozwiązanem jeśli chodzi o przepustowość.

> Czy ktoś z Was słyszał kiedyś o próbie zaskarżenia rozwiązania buspasów
> do Rzecznika Praw Obywatelskich czy Trybunału Konstytucyjnego?

Nie.

> Czy poparlibyście zaskarżenie rozwiązania buspasów??

Nie.

Natomiast to o czym prawdopodobnie (bo nie klikałem) piszesz jest
zwykłym kurewstwem i nie żadnym buspasem a UEFApasem.

Shrek.

do góry

> W końcu wszyscy kierowcy składają/składali się na
> wybudowanie i eksploatację dróg a teraz część z tych
> kierowców jest faworyzowana poprzez przyznanie im do
> dyspozycji wydzielonych pasów.
> Jak myślicie dlaczego uprzywilejowani kierowcy, z których
> część nastawiona jest na zyski, są ważniejsi od innych
> kierowców?

Uważasz że buspas faworyzuje kierowcę autobusu? Myślałem że
raczej pasażerów :-).



> Nie wiem czy ktoś kiedyś podnosił temat buspasów i
> równoprawnego traktowania obywateli.

Uniemożliwienie szybkiego przemieszczenia się autobusu
pełnego pasażerów w imię zwiększenia Twojej wygody nazywasz
równouprawnieniem? Zaiste, Kali by tego lepiej nie wymyślił
;-)



> Czy ktoś z Was słyszał kiedyś o próbie zaskarżenia
> rozwiązania buspasów do Rzecznika Praw Obywatelskich czy
> Trybunału Konstytucyjnego?

Możesz w ogóle zaskarżyć istnienie komunikacji miejskiej.
Jako utrudniającej Ci sprawne poruszanie się autem po
ulicach ;-)



> Czy poparlibyście zaskarżenie rozwiązania buspasów??

Nie wiem czy znajdziesz wielu tak płytko myślących ;-)

A tak na marginesie to powstanie takich pasów ma jeszcze
jeden, niezaprzeczalny plus. W razie W umożliwia np. karetce
zdecydowanie szybszy przejazd przez zatłoczone ulice. Prawie
codziennie widuję jakim problemem jest przejechanie karetki
w szczycie, kiedy stojące w korku pojazdy nawet nie mają jak
usunąć się z ulicy, bo jakiś kretyn zaprojektował półmetrowe
krawężniki...

do góry

Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>> Jak myślicie dlaczego uprzywilejowani kierowcy, z których część
>> nastawiona jest na zyski, są ważniejsi od innych kierowców?
>
> Bo są lepszym rozwiązanem jeśli chodzi o przepustowość.

A od kiedy przepustowość to najważniejszy cel istnienia świata?

Podam przykład - niby inteligentna sygnalizacja podwyższa przepustowość
danego skrzyżowania, ale za chińskiego boga nie jest to rozwiązanie lepsze
od zwykłej zielonej fali.
Wręcz przeciwnie - to jest rozwiązanie najgorsze z możliwych, skutkujące
czerwoną falą gdzie tylko się da.

do góry

On 2012-05-17 18:04, Cavallino wrote:

>> Bo są lepszym rozwiązanem jeśli chodzi o przepustowość.
>
> A od kiedy przepustowość to najważniejszy cel istnienia świata?

Od razu świata. Ale od wtedy gdy przepustowość jest wyczerpana, a z
jedej strony rzeki na drugą chce się przedostać określona ilość ludzi w
określonym czasie to właśnie przepustowość staje się niejako
najważniejsza. O tym, że nie ma fizycznej możliwości żeby każdy
dojeżdzał do centrum samochodem nie ma już co wspominać, bo miejsce
konieczne do zaparkowania bryki to mniej więcej dwa razy tyle co miejsce
na osobę w biurowcu. A biurowce w centrum mają to do siebie, że nie są
dwa razy głębsze niż wyższe. Wiec dodatkowo autobus ma tą zaletę, że nie
trzeba go na osiem godzin parkować przed pracą.

> Podam przykład - niby inteligentna sygnalizacja podwyższa przepustowość
> danego skrzyżowania, ale za chińskiego boga nie jest to rozwiązanie
> lepsze od zwykłej zielonej fali.
> Wręcz przeciwnie - to jest rozwiązanie najgorsze z możliwych, skutkujące
> czerwoną falą gdzie tylko się da.

Jak sobie liczysz jedno skrzyżowanie to niewykluczone i prawdopodobne.
Jednak w miastach z jednym skrzyżowaniem nie ma buspasów.

Shrek.

do góry

> Jak dobrze pamiętam to zawsze się mówiło, że pieniądze z podatku
> drogowego idą na budowę i eksploatację dróg.

Pieniądze z podatku drogowego nie idą na inwestycje w drogi w miastach.
Więc cały Twój problem nie istnieje.

mp.

do góry

W dniu 2012-05-17 17:19, masti pisze:
> Dnia pięknego Thu, 17 May 2012 17:11:56 +0200 osobnik zwany Czeslawek
> wystukał:
>
>> Witam,
>>
>> Nie wiem czy ktoś kiedyś podnosił temat buspasów i równoprawnego
>> traktowania obywateli.
>
> w ramach równego traktowania należy podnieś dopuszczalną prędkość
> ciężarówek do poziomu osobowych, wprowadzić winiety dla osobówek +
> Viatolle, pozwolić każdemu na instalację kogutów i możliwość jazdy w
> eskorcie BOR
>

A nie prościej zlikwidować buspasy, ograniczenia prędkości, viatole,
koguty i BOR?
A jaka oszczędność!



--
Dziękuję. Pozdrawiam Ten Maruda

do góry