Cześć..

Niedawno zostałem poszkodowanym w drogowej kolizji, wśród wielu rzeczy
do wymiany była też opona - nowa opona miała zbyt dużą różnicę wysokości
bieżnika w stosunku do starej więc trzeba było wymienić też tą starą.
Tyle że TU uważa inaczej.

Mam przed sobą takie pismo: "Informuję, że kalkulacja szkody [...]
została skorygowana do kwoty [...]. Nie uznano wymiany opony PP -
ubezpieczyciel odpowiada jedynie za normalne następstwa szkody, opona PP
nie uległa uszkodzeniu."

Sprawa wydaje się oczywista, bo przecież zostałem zmuszony do wymiany
drugiej opony w wyniku zdarzenia a nie przez własne widzimisię. Ale jak
siadłem nad odwołaniem to nie wiem jak zacząć i na co się powołać....

Jak mam to napisać?

PZDR
Shaman

do góry

shaman wrote:
> Cześć..
>
> Niedawno zostałem poszkodowanym w drogowej kolizji, wśród wielu rzeczy
> do wymiany była też opona - nowa opona miała zbyt dużą różnicę wysokości
> bieżnika w stosunku do starej więc trzeba było wymienić też tą starą.
> Tyle że TU uważa inaczej.
>
> Mam przed sobą takie pismo: "Informuję, że kalkulacja szkody [...]
> została skorygowana do kwoty [...]. Nie uznano wymiany opony PP -
> ubezpieczyciel odpowiada jedynie za normalne następstwa szkody, opona PP
> nie uległa uszkodzeniu."
>
> Sprawa wydaje się oczywista, bo przecież zostałem zmuszony do wymiany
> drugiej opony w wyniku zdarzenia a nie przez własne widzimisię. Ale jak
> siadłem nad odwołaniem to nie wiem jak zacząć i na co się powołać....
>
> Jak mam to napisać?

Napisz ze zalozenie tylko jednej nowej opony zagraza bezpieczenstwu, a
do tego nie jest zgodne z PoRD - jelsi to byl wypadek to samochod
powinien przejsc ponowne badania - zaznacz wiec ze zalozenie jednej
nowej opony spowoduje niezaliczenie badan kontrolnych i niedopuszczenie
pojazdudo ruchu. Obowiazkiem ubezpieczyciela jest doprowadzic samochod
do stanu nie gorszego niz przed zdarzeniem - a wymiana tylko jednej
opony wlasnie takim stanem jest (zagrozenie bezpieczenstwa uczestnika
ruchu).

Ew poszukaj na grupie pl.misc.samochody - bylo kiedys opisywane - ktos
musial wymienic alufelgi z przodu po wypadku - i wynegocjowal z PZU
wlasnie , ze odda tez tylne a w zamian dostanie komplet nowych.

--
Regards,
Maverick
PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
Nissan Bluebird - juz pelnoletni

do góry

Maverick pisze:
> shaman wrote:
[ciach]
>> Mam przed sobą takie pismo: "Informuję, że kalkulacja szkody [...]
>> została skorygowana do kwoty [...]. Nie uznano wymiany opony PP -
>> ubezpieczyciel odpowiada jedynie za normalne następstwa szkody, opona
>> PP nie uległa uszkodzeniu."
[ciach]
>> siadłem nad odwołaniem to nie wiem jak zacząć i na co się powołać....
>
> Napisz ze zalozenie tylko jednej nowej opony zagraza bezpieczenstwu, a
> do tego nie jest zgodne z PoRD

Szukałem odpowiedniego paragrafu w PoRD i nie znalazłem. Może wzmianka o
różnicy w wysokości bieżnika jest w jakichś innych przepisach?

> - jelsi to byl wypadek to samochod
> powinien przejsc ponowne badania - zaznacz wiec ze zalozenie jednej
> nowej opony spowoduje niezaliczenie badan kontrolnych i niedopuszczenie
> pojazdudo ruchu. Obowiazkiem ubezpieczyciela jest doprowadzic samochod
> do stanu nie gorszego niz przed zdarzeniem - a wymiana tylko jednej
> opony wlasnie takim stanem jest (zagrozenie bezpieczenstwa uczestnika
> ruchu).
>
> Ew poszukaj na grupie pl.misc.samochody - bylo kiedys opisywane - ktos
> musial wymienic alufelgi z przodu po wypadku - i wynegocjowal z PZU
> wlasnie , ze odda tez tylne a w zamian dostanie komplet nowych.

na PMSie szukałem - ale generalnie o odwołaniach - spróbuję bardziej
szczegółowo :)

PZDR
Shaman

do góry

> Szukałem odpowiedniego paragrafu w PoRD i nie znalazłem. Może
> wzmianka o różnicy w wysokości bieżnika jest w jakichś innych
> przepisach?

NIE wiem czy jest ale na pewno na mokrej drodze nie beda takie opony tak samo
pracowac szczegolnie przy hamowaniu gwaltowanym.

Inna sprawa ze mozesz miec dwie dobre i identyczne gumy a ta z prawej bedzie
hamowac w kaluzy wody bo takie mamy drogi i tez lipa bedzie jesli sie nie ma
jakis kontroli trakcji , ESP lub cos tam cos tam ;-)

Nie beda zachowane wg mnie takie same parametry trakcji. Wymien tak czy siak
jesli ta stara opona jest juz na dobiciu. Wazniejsze jest zycie niz te
200-300zl.

No i fakt, zapytaj na stacji kontroli pojazdow, dowolnej ze niby chcesz zrobic
badania ale UCZCIWE i zapytaj czy UCZCIWIE by ci dali pieczatke z taka jedna
opona nowka a druga starociem. Goscie powinni znac przepisy na wylot i ci
powie.

do góry

Papkin pisze:
>
>> Szukałem odpowiedniego paragrafu w PoRD i nie znalazłem. Może
>> wzmianka o różnicy w wysokości bieżnika jest w jakichś innych
>> przepisach?
>
> NIE wiem czy jest ale na pewno na mokrej drodze nie beda takie opony tak
> samo pracowac szczegolnie przy hamowaniu gwaltowanym.
>
> Inna sprawa ze mozesz miec dwie dobre i identyczne gumy a ta z prawej
> bedzie hamowac w kaluzy wody bo takie mamy drogi i tez lipa bedzie jesli
> sie nie ma jakis kontroli trakcji , ESP lub cos tam cos tam ;-)
>
> Nie beda zachowane wg mnie takie same parametry trakcji. Wymien tak czy
> siak jesli ta stara opona jest juz na dobiciu. Wazniejsze jest zycie niz
> te 200-300zl.
>
> No i fakt, zapytaj na stacji kontroli pojazdow, dowolnej ze niby chcesz
> zrobic badania ale UCZCIWE i zapytaj czy UCZCIWIE by ci dali pieczatke z
> taka jedna opona nowka a druga starociem. Goscie powinni znac przepisy
> na wylot i ci powie.

Opony oczywiście wymieniono obydwie. Ryzyko zabaw z PZU wzięło na siebie
ASO. Mnie poproszono jedynie o napisanie odwołania, co uczyniłem :)
Ciekawe czy coś to da.

A jeśli chodzi o przepisy prawne to nie doszukałem się w końcu żadnego
przepisu określającego maksymalną dopuszczalną różnicę w głębokości
bieżnika opon na jednej osi. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA IFRASTRUKTURY z
dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz
zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.)
określa jedynie ogólne zasady. Myślę, że ostatecznym kryterium była by w
ew. sprawie przed sądem opinia biegłego.

PZDR
Shaman

do góry